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汽修行业的技术领头人——魏俊强
他1980年于北京市交通学校毕业，以一名普通工人的身份分配到汽修公司六厂，历任北京市汽修六厂技术副科长、技术科长、技术副厂长，公司副总工程师、公司总工程师。在多年的工作实践中，他刻苦学习、自学成才，他以非凡的技术业绩深受客户的尊敬和业内人士的敬佩，党和人民也给了他许多荣誉。在建国五十周年庆典活动中，他登上彩车，从天安门前通过，受到党和国家领导人的检阅。在国庆游园活动中，他受到江泽民主席的亲切接见。2004年代表公司接受了温家宝总理的接见。北京理工大学车辆管理学院聘他为客座教授，作为汽修行业的领头人物，他还被选为中国汽车维修协会标准委员会委员、中国汽车保修设备行业协会专家组成员，参与了北京市及全国汽车维修行业的标准、规范等文件的制定。
高超技能演绎传奇的故事
他以超强的毅力战胜病魔，十年磨一剑的刻苦精神苦学外语，早已在行业内传为佳话。进厂不到两年，就经受了一段生死攸关的考验，他的股骨髋关节处长了一个“巨细胞瘤”，是恶性肿瘤的前期。幸运的是医生为他成功地做了大面积肿瘤切除手术，保住了他的腿，保住了他的性命，在病榻上他如饥似渴地学习汽车理论和维修知识；无法破译的进口车的技术难题，他创造性的摸索出一套独特的学习方法，成为无所不通的“五国翻译”；凭借刻苦学习和钻研，魏俊强练就了一身诊断和维修汽车故障的精湛技艺。
手机传音，不到现场也修车：一位客户开车到外地办事，汽车抛锚在高速公路上，前不着村后不着店，紧急时刻用手机打电话向魏俊强求救。千里之遥，看不见车，怎么办呢？魏俊强就让客户把手机对着汽车发动机，仔细听声儿，判断故障，在电话里不停地交待处理方法，不多时，客户的汽车就又奔跑起来了。从此，“手机传音，千里遥控”的话题在同行中广为流传。
老教授敬佩地伸出了大拇指：成都一家很有名的汽车修理公司，接修的一辆奔驰560高级轿车故障无法排除，向北京求援。厂里把这个任务交给了魏俊强。那时六厂也是刚刚开始维修奔驰车，技术资料很少，专用设备也没有到位。但他还是下定决心接下了这个任务，第二天就带上汽车万用表和信号模拟器上路了。下了飞机就直奔修理厂，对那辆奔驰车进行了检测，发现汽车的燃油分配器及喷油嘴需要清洗保养。但是当地没有必需的设备，魏俊强凭借多年的修车经验，小心翼翼地对分配器进行了调整，找到了故障，并判断问题是由于怠速空气阀损坏或人为地堵塞了空气阀，造成熄火。在调试的过程中，有位老教授和一位年轻的研究生一直在旁边看着。那位研究生问魏俊强：“你没拆开空气阀怎么能判定里边有问题呢？”魏俊强当着大家的面拆开了空气阀，里边确实是人为的用木塞塞死了。老教授敬佩地伸出了大拇指。
心中有数，敢于向美方专家说不：魏俊强修车让国人佩服，也令外国专家心服口服。几年前，美国通用汽车公司曾为中国生产了一批鲁米娜牌旅行车，行驶两万公里后，不少车辆出现了怠速游车现象。换火花塞，换高压线，十几个修理厂都按漏气处理，花了两万多元，一家用户的“鲁米娜”毛病依旧。用大型仪器检查，各种数据均属正常，台湾专家愁眉不展，连连摇头。 “只能更换车内电脑。”美国通用公司专家的建议斩钉截铁。用户心不甘，请来魏俊强把脉诊疾。“这是美方的设计存在的缺陷”。经过分析，魏俊强既指出了“鲁米娜”的病根儿，又开出了良方：中国在汽油型号、交通路况等方面与美国存在较大差异，“鲁米娜”在中国行驶应将节气门电压调高3%。难题迎刃而解。美方专家闻讯后，不禁对中国这位青年技师肃然起敬。
总统来访，空运来的专车出现故障，情急之中请魏工：这些年来，先后有100多个驻华使馆都找魏俊强修车，特别是美国使馆的汽车专修人员，一遇到难题就来找他。由于他曾为美国大使乘坐的排量为5.0的林肯轿车排除过故障，所以美国使馆对他的修车技术非常信任。1998年夏天，美国总统克林顿来我国访问。他乘坐的一辆专程从美国空运来的林肯轿车在西安的时候空调部分出现了故障。美方人员连夜把电话打到美国使馆，要求这辆车一到北京就必须马上修好。美国使馆的汽车专修人员风风火火地跑到六厂来找魏俊强，请求他帮助。敢不敢接这个话，对他是个考验。因为一旦修不好，就事关国家的荣誉。但是他还是马上就答应了美国使馆的请求。那一天，他一直守候在电话机旁，等着美方的通知。结果，由于克林顿到北京那天，天下了雨，气温降了下来，美方通知车的空调装置不用修了，并再三表示歉意，还说六厂的维修技师有胆量接这个活，就表明维修能力够得上世界一流水平。坚强的意志锻造出了这样一位修车高手，堪称汽车维修的奇才-魏俊强。
德艺双馨不愧为技术带头人
在汽车维修的生产一线，他刻苦钻研技术，是一名顶呱呱的汽修工人；从事技术管理工作，他耐心施教，无私传授，带出了一支响当当的技师团队；走上领导岗位，他运筹帷幄，策划技能大赛，培养了一批优秀的技术管理人才；他主持进行工时定额核定调整，组织编写新工艺；他主持推进实施保养“双人”工作法和“微钣金“操作法，不仅大幅度提高了劳动生产率，而且取得了显著的经济效益，先后被被同行效仿和借鉴，他德艺双馨不愧为技术带头人。
作为总工程师，他当仁不让的成了企业重大技术和工艺革新的带头人：职务变了，考虑问题的着眼点也更加全面了，他上任后的第一件事就是进行企业的ISO9000管理认证，从起草体系文件到培训人员，从下厂检查流程到整个内审，健全了公司的质量管理体系。同时，还将汽车维修技术标准化，革新了公司独特的工艺定额。目前，已经形成了一套整车效率测评，以最佳的维修工艺，推广维修技术。按照这套标准执行，在维修过程中就不会出现疑难问题，最佳的维修工艺已经转化可实施的成果，不但给企业带来效益，也给广大维修客户带来了福音。他带领总工办和各厂技术总监一道，积极推动重大技术和工艺革新，先后投身于“微钣金”重大技术项目推广和保养“双人”操
作法的推进工作，“微钣金”技术项目简单的说，就是当车辆外表遇到小的刮伤后，原有工艺要花费2天以上时间，几百元的费用，而“微钣金”技术项目的实施只需2个小时，费用也相对减少很多，伴随北京日益增长的车辆，来公司维修刮蹭的车辆一年就数以万计，如果这样计算技术项目节省的时间效率和给顾客带来的方便，是何等的前景呢？他主持推进的保养“双人”操作法最早在公司三厂本田试点成功，为此，他多次下到各厂指导“双人”快修流程，后又相继改进为4人、5人作业法，作业时间从最初的75分钟缩短到40分钟、20分钟、到最终15分钟，缩短的作业时间使维修产量大幅度攀生，给企业带来了可观的效益，更是赢得了客户极高的满意和赞许。
作为总工程师，他耐心施教，无私传授，带出了一支响当当的技师团队：做工人就要刻苦钻研技术，争做“顶尖工人，当领导就要无私传授技术，带出“顶尖集体”，魏俊强利用各种机会毫无保留地把自己的技艺传授给青年工人。魏俊强爱才如痴，育才如学，青年工人阚有波是个肯钻研的小伙子。一次，排除一辆美国车的故障后，小阚怎么也没有搞清故障原理。恰巧，魏俊强又到车间巡视。二话没说，他拉上小阚就往车下钻。3个小时过去了。当魏俊强从车下站起来后，病腿痛得他站在那里许久不能走动。功夫不负有心人。在魏俊强的培育下，阚有波1998年一举夺得北京市职业技能竞赛汽车维修工大赛桂冠，并在2000年被评为北京市劳动模范。
2001年魏俊强调到北京市汽车修理公司总部，担任副总工程师。工作的职位变了，但他深入各厂帮助一线解决难题的工作精神却没有变，只要有时间就到车间到维修现场和工人们一起，研究解决疑难故障，指导工人修车。刚到公司不久，三厂本田站遇到一辆只行驶了4000公里的本田新车，发动机出现疑难故障。厂里的技术人员经多方检查，并更换了电脑、线束及部件，问题仍不能解决。主机厂派技师检查后，同意更换发动机总成(需5万元)。新车就更换发动机，对用户的心理影响是极坏的。魏俊强得知后，迅速来到三厂本田站，利用他娴熟的技术和敏锐的洞穴力，只用半个小时就做出准确的判断。更换了一台发电机后(只花了一千元)此车故障就彻底排除了。结合此例，他给厂里的技术人员讲解了排故思路，大家都感到受益匪浅。
他感到自己不能只停留在指导工人解决一个个具体问题上，而要培养大批一线的技术能手，带出一支和自己一样的优秀技术队伍，提高企业整体的技术实力。具统计，魏俊强早在汽修六厂的时候，就开办汽车中、高级工培训班32期，培训人员1144人；每年帮助工人们解决技术难题达300多件。
公司历来关注青年员工的发展和培育。注重按需办学，以学促干，许多青年员工还在学校时就对魏俊强这位汽车维修大师仰慕已久，盼望着见到大师，聆听一堂大师以身示教的讲课，公司意识到魏工已经作为品牌，对青年员工的思想教化作用是极大的，可以起到“在工作中学习，以学习指导工作”的积极作用，他积极参与了并成立了以魏俊强名字命名的“魏工培训学校”，他担任执行校长，积极指导研究课时课件，魏工培训学校的成立不但可培训在职员工，也可培训新招学员，使新招收的学员一进厂就得到正规标准的岗前技能培训，从而可为公司培养大批新生的急需人员。在日本丰田汽车公司举办的历届比赛中，总是有魏工积极指导的身影，取得了蝉联五届丰田汽车维修全国比赛冠军，一次获得亚洲区比赛冠军的奇迹。不仅如此，他还积极参与企业营销，服务百姓活动，在北京交通台103.9专家热线,有以魏工为代表的修理公司团队,象耳熟能详的潘冬子、霍没本、涨紧轮；在北京新浪专家热线有以魏工为代表的近20多位修理公司专家，象丰田冠军张立维、奥迪技术能手许行宇、大众技术总监段勇山等作客新浪网为客户答疑解惑；在北京电视台《我爱我车》栏目仍然活跃着魏工团队的身影，他们为北京百姓用上放心车付出了艰辛的努力。
作为总工程师，他运筹帷幄，策划技能大赛，培养了一批优秀的技术管理人才：我们仅从一组数字便可知道魏俊强是如何通过自己的努力推动了企业的技术管理工作培养了一批优秀的技术管理人才的。2002-2003年，魏工参与了公司连续两年组织的涵盖企业六个主要工种，有1213名员工参加的“岗位练精兵，成才在汽修”技术大赛。他参与了竞赛活动的整体策划和组织工作，担任总裁判长，这次比赛设立了以他名义命名的“魏工擂台赛”。他提出进入擂台赛的工人每人都要写技术论文，要把实践中遇到的典型问题，通过运用技术理论，圆满规范的分析解答出来。他对每一篇技术论文都进行了认真的审阅和评判。经过全员培训、赛手选拔、高手打擂等几个步骤，经过一系列的培训和竞赛，公司先后产生了技能高手56名和技术能手230名。
在2004年“新世纪北京首届职业技能大赛中”在魏工的辅导和培训下，公司不仅囊括了汽车维修工（小车、钣金工、漆工）三项总决赛的冠、亚、季军，而且包揽这三个工种的全部高级技师名额。2006年公司对技术人才库进行了疏理，将整体的员工分等级考核，他又将业务接待人员和汽车维修高技术人员进行等级考核划分，大大提升了高端人才的综合实力，共产生A级高技术人员20名。B级高技术人员维修工30名，B级高技能业务员20名，为公司今后发展进行了人才的锻炼和储备。他认为提高技术工人的整体水平，必须从规范操作流程开始。他从培训教师入手，组织公司进口车教学组确立教学内容，研究具体课题，筛选考试题，不仅亲自讲课，还制定了符合维修实际的考试科目。许多一线工人向他请教，他都耐心细致地解答。在他的努力带动下，公司培养出一批优秀技术管理人员和一大批技术能手和技能高手。
人品高尚堪称汽修行业领头人
他人品高尚、乐于助人，赢得了业内人士的一致推崇和好评，荣幸的获得了“群众知名度最高的北京国企十大明星”的称号。北京理工大学车辆管理学院聘他为客座教授，中专毕业的魏俊强登上了大学讲台，为莘莘学子传道、授业、解惑。
他先后担任中国汽车工程学会---汽车维修分会专家委员；北京市汽车工程学会常务理事；中国汽车维修协会－－专家委员会委员；全国汽车维修标准化技术委员会委员；中国汽车保修设备行业协会专家组专家；第四届交通职业教育教学指导委员会委员；国家职业技能鉴定专家委员会委员；国家职业技能汽车维修专项命题专家；北京市广播电视大学汽车维修工程专家委员会委员；《汽车维修技师》杂志专家委员会专家委员；机械工业出版社特约编审等职务，发表了《电喷发动机的免拆清洗》、《汽车维修诊断分析思路》等多篇论文，参与编写了《汽车排放治理技术指导》、《精明车主系列丛书》、《国产轿车使用维修问答丛书》书籍和《汽车维护竣工出厂技术条件》、《汽车小修竣工出厂技术条件》的技术标准。
修车如修身，他最为关注的是治理汽车尾气问题。他说，北京要承办奥运会，重要的问题治理环境，要还北京一片蓝天，就要解决汽车尾气排放，这是我们汽车技术人员义不容辞的职责。他凭借自己多年修车经验，参考国外大量有关资料和数据参加了《汽车排放治理技术指导》一书的编辑工作，提出了自己在这方面独特的见解和解决实际问题的方法，同时参与了《 汽车维修技术标准》的审定，为北京治理环境做出了贡献。
2004年7月29日受到了国务院总理温家宝的亲切接见，总理听了在场同志对魏俊强的介绍后对他说：“你为中国人争了光。” 面对荣誉，他决心与时俱进，做一名新时代的汽修人，为企业、为首都北京的现代化建设做出新的贡献。
2008年04月30日 供 稿
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