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中铁十八局集团中标国内第二铁路长隧
4月21日，从中铁十八局集团传来喜讯：该集团一举中标改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒增建二线SK1施工标，中标价11.8亿元，工程线路全长32.387公里，其中全长22.452公里的中天山特长隧道为国内在建第二长铁路隧道，这标志着该集团在长大隧道领域又有了新突破。
中铁十八局集团一直具有长大隧道施工优势，目前承建的隧道总里程有380多公里，位居中国铁道建筑总公司前列，并在隧道施工领域问鼎多项"金牌"，比如获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑、国家环保总局"环境保护百佳工程"奖等多项大奖的全长18.45公里的西康铁路秦岭隧道、亚太地区最大断面（22米×20.5米）导流洞-湖北清江隔河岩电站导流洞、小断面独头掘进最长的隧道-独头掘进6800米的甘肃金昌冷龙岭隧道、中国最长的公路隧道-全长18.436公里的陕西西柞高速公路终南山隧道,我国大陆首座海底隧道--厦门翔安海底隧道都是该集团参与建设。凭借在隧道施工领域的良好信誉，该集团在南疆二线招标中脱颖而出，一举夺魁。新建南疆线吐库段二线建设线路总长334.1公里，该集团标段工程线路全长32.387公里，主要工程量有全线控制性工程--中天山特长隧道1座（左线22452米，进口采用TBM施工，出口采用钻爆法施工；横洞2座1299米；斜井1座2553米）、伯信特隧道1座（双线长8852米＋单线长300米）、路基土石方9.54万方、桥梁1座207延长米,总工期46个月。
现有南疆铁路吐库段是南疆地区通往北疆和内地的唯一铁路通道，输送能力低，随着西部大开发战略的实施和石化开发的兴起，南疆铁路货运量持续增长，吐库段输送能力不足的现状，已成为限制铁路运输和地方经济发展的瓶颈。据悉,这次通过增建吐库二线，可以极大提高运输效率，另外南疆铁路是未来新的国际通道的重要组成部分，它将和陇海、兰新铁路共同构筑我国联结中亚、西欧、南欧和中欧及南亚次大陆的通捷铁路运输通道，它的建设将为南疆和我地方经济持续发展提供充足的运力保证。
该集团接到中标通知书后，集团公司董事长兼总经理刘金林、党委书记郝趁义立即主持召开专题会议，提出成立项目班子、筹措履约资金、研讨施工方案、组织后勤保障等多项举措，要求精心筹划，周密安排，力争在南疆二线打个漂亮仗，早日造福西部人民，叫响隧道施工市场。
（2007年4月24日供稿）
2007年11月16日 供 稿
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