|
|
![]() |
竺延风精彩言论
我爱汽车已经是爱到血管里了,一辈子干汽车,毫不后悔。 中国社会层次宽、范围广。如果不坚持宽系列,企业的发展就要受到各种各样区域和阶段的限制。 一汽的生产力格局还要有效联动,加快产出。大连、青岛和天津就是一汽对外的窗口,一汽要按照经营国际化的要求未雨绸缪,加强海外市场的开拓和营销网络建设。 走合资合作这条路是有原则的,一是可以合;二是更要有作为。如果光合在一起自己没作为,那就不能干;如果让我有作为,就可以积极合,否则就走自己的路。 要干就必须培养出自主开发的体系能力,必须弄出自主开发的流程,培养出一批自主研发的人才。 自主开发是建设自主品牌体系的前提,没有一个自主品牌体系,你就失去了竞争的资格、竞争的环境、竞争的舞台,甚至连组合的资格都没有。 对一汽来讲,要积极谋划为建设和谐的汽车社会作出更大的贡献。对国家来说,当前应把发展汽车工业提到战略产业的高度,纳入战略产业轨道,统筹汽车工业发展战略与能源战略、科技创新战略、环保战略等各方面的关系,发挥不同战略的互动作用,推进汽车工业的持续健康发展。 汽车工业关系国计民生,是国家战略资源的重要组成部分。温家宝总理在报告中提出了构建社会主义和谐社会的历史任务,我认为,中国汽车产业在建设人与自然和谐关系中,担负着重要的责任和使命。履行好这个责任,完成好这个使命,也是中国汽车产业实现自身发展的客观要求。” 必须把发展汽车工业提高到国家战略产业的高度来认识,把发展汽车产业纳入国家战略产业轨道,统筹汽车产业发展战略与国家能源战略、科技创新战略、环保战略等的配称关系,协调相互之间的良性互动,这也是实现汽车工业持续健康发展的根本所在。
没有创新,企业就没有未来。 市场竞争越来越表现为企业之间战略的竞争。战略关注长远,表现出企业的自我定位以及方向感和追求目标。战略从哪里来?从市场来、从宏观经济导向来、从产业科技进步的趋势来、从企业已经具备和能够组织以及把握的资源来,以科学的发展观指导战略决策、战略实施进程,使企业主动适应企业生存环境的变化,推动人、车、社会和谐发展。 国内消费者的生活正在发生质的飞跃,在这过程中,一汽集团充分意识到,中国社会正在稳步地向小康和谐社会迈进。消费者的观念和消费倾向都在发生着显著的变化。为了更好地顺应小康和谐社会的发展,满足消费者对小康生活的需求,我们对企业从全局进行了更深层次的思考和剖析,并制定了“规模百万化,管理数字化,经营国际化”的“三化”远景目标。而这一目标的核心就是坚持“用户第一”,把提高用户满意度作为带动整个生产、管理和营销体系创新的中心环节。 企业的发展需要梯次型结构的人才队伍。首先是需要具有经营谋略的高素质经营管理人才。 企业的发展需要具有创新意识和开拓能力的科技人才队伍。 规模百万化不是数量而是管理上的百万化,一百万辆能够做到,也比较快,但是你所形成的一百万辆的管理水平、质量水平和对用户满足的水平是否国际化接轨,我觉得这是一个问题。您看到我们今年的企业的自主品牌的实现,要冲破百万辆,我们三化说超过百万化,我们是实现了自己,而不是说规模百万化实现,规模百万化的内涵是与国际接轨,总体效率水平、服务水平和质量水平的体系,这是我们对规模百万化的认识。 第一是鼓励竞争,第二是要有序。为什么鼓励竞争,现在外部都竞争,如果内部竞争,我看不是坏事,竞争才能促进发展,作为市场经济对企业来讲,本身要不停的参与竞争,这种情况下,竞争是一种动力和源泉,所以,作为一汽内部的汽车品牌来讲,如果愿意竞争的话我鼓励他们竞争,他们才能降低成本,相比较如何改进管理,而每一次的竞争所形成的成本降低和改进又可以互相借鉴,这种特点是一汽独有的优势,可以发挥的很好,但是竞争不能盲目,或者牺牲已有的资源,而是发挥已有的资源,我指的是零部件或者是相关的衍生经济,上游经济和下游经济的资源关系。比如说零部件、运输、物流、金融体系等等这方面我觉得应该是充分的共享,而不是通过竞争以后破坏了资源的规模效应。
企业必须创新,但创新必须是基于历史积累的创新,是对历史的充分利用、改造。创新不是抛弃所有过去的东西,而是要在历史的基础上创新。 创新必须有体系和能力来保证。有创意,创意也很好,但是没有体系保证,可能会造成更大的损失。 一汽创新的关键是要抓好三个环节:观念、改革和积累。我经常讲,国有企业发展最大阻碍不在技术层面,而在观念层面上,观念是生产力,观念是竞争力。一汽的发展曾经提过“生产第一、质量第一、效益第一”,现在明确提出“用户第一”作为我们的经营理念。这个转变,是观念的深刻变革。市场在不断地变化,我们的思想观念必须跟上这种变化的步伐。 我要把一些浮躁去掉,老老实实耐得住吃苦干20年。 |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005\08 |
![]() |
|
![]() |