竺延风：一汽正在悄悄地发生“变革”

　　中国汽车工业如何适应入世后的新形势？一汽总经理竺延风在接受本报记者专访时说，就一汽而言，要创建一个适应入世要求的新一汽，即管理上与国际先进水平接轨，产品上领先市场一步。

　　适应未来市场竞争的三要素

　　记者：您认为目前我国汽车工业最迫切需要解决哪些问题？

　　竺延风：我觉得现在主要的问题是要理解未来市场竞争的要素是什么。我认为过去的竞争是靠扩大规模，然后搞市场垄断，而这种垄断的层次，是靠简单的规模来达到的。

　　现在变了。第一，竞争是靠“平台”与“体系”的综合能力。这个平台与过去的产量不一样了，说的是开发平台、采购平台等。采购平台是对资源的利用和控制。资源包括技术水平，开发能力。要想实现这一“平台”的建设，就要有一个体系来保证，这个体系包括采购、销售以及物流。第二是靠品牌。第三是靠标准垄断，谁制造标准，谁就引领潮流，谁就能占有市场。

　　我认为这三个是未来竞争的要素，即，体系能力、品牌和新标准。既然这是未来竞争的要素，我们就要着手解决这些问题，因此我们首先就要培育企业的体系能力；其次，注意培育品牌或者说培育中国市场能够接受的品牌，要经常推出新的品牌，现在一汽拥有两个合资品牌即奥迪和捷达，两个自己知识产权的品牌即红旗和解放，我们正做品牌系列化的文章，“宝来”的出现就是一个新的信息；最后，就是标准，目前我们应该研究和中国市场相适应的、追求不断进步的标准，而不是简单的某种高技术标准，虽然我们与世界先进标准还有很大距离，但是我们制定标准仍要一点一点的提高，即所谓“小步快跑”，否则，我们目前的体系是很难满足能力要求的。

　　创建适应入世要求的新一汽

　　记者：一汽去年在宣布“第三次创业”基本结束后，并没有提出所谓的“第四次创业”，而是提出了“创建适应入世要求的新一汽”，其特征是什么？

　　竺延风：这个特征就是在观念、管理、素质、成本和资本结构上与国际接轨，技术、产品、资金上与已经国际化的中国市场相适应。

　　产品比人家落后，资金没有别人强，没关系，但你的观念和管理人员素质不能落后。人家一件事一天干完你也要一天完成，人家是这个管理模式你也是这个管理模式，别人前进三步你前进四步。我们不可能一下子追上国际水平，但我们埋头苦干，打好基础，至关重要。

　　一汽正在悄悄地发生“变革”

　　记者：为了达到“适应入世要求的新一汽”目标，一汽要做哪些工作？

　　竺延风：１９９９年一汽是以经济效益为中心，有序地解决企业内部的管理问题，逐步把以前的工厂化管理转变为集团化管理；２０００年是６个字，效益，改革，发展，在保证效益的基础上，抓改革；２００１年就是持续增效，然后提出产品、流程、素质、效益，抓多个环节。

　　今年，我们正在做的是培育“用户第一”的经营理念，开展“四个Ｗ”活动，即用户是谁，用户要什么，我为用户做什么，我还能做什么，也就是一切围绕客户转。

　　记者：最近几年，一汽的变化主要体现在哪些方面？

　　竺延风：观念的变化是最大的，比如“去找市场，不要找厂长”、“眼睛向外”等等，并且大家都认识到了观念是生产力，观念是竞争力。第二个变化是管理基础变了，标志就是形成了适应市场经济的经营管理基础，我们每个月都有经营分析，这使得企业下一步的发展非常明确。第三个变化是对人员结构进行了调整，具体讲就是，一是一汽变年轻了，现在全集团经理班子平均年龄不到３７岁；二是一汽变“瘦”了，人员得到裁减，机制变活了。

　　经过我们的埋头苦干，一汽将逐步适应入世的要求。今年１月份经营形势很好，销售了３．２万辆车，销售收入实现了５９．１亿元。一汽的“十五”目标很明确，年产７０万辆汽车，年销售收入实现８５０亿元，利润４０亿元，这些指标与“九五”末期同比实现“四个翻一番”。一汽人对中国汽车工业的未来充满信心。

来源：《经济参考报》 2002

2005\08
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