竺延风：做环保汽车的领跑者

　　
　　随着中国汽车普及时代的到来，消费者对汽车环保和节能的技术要求越来越高。日前，本报记者就一汽集团公司与日本丰田公司合作生产混合动力轿车，采访了一汽集团公司总经理竺延风。

　　当记者问到，一汽为何要在国内率先生产混合动力轿车时。竺总回答说，混合动力轿车是当今世界汽车工业发展的前沿技术，在解决能源利用和环境保护上具有广阔的前景，它已经在日本、美国、欧洲等国家和地区形成应用的趋势。它也是中国《汽车产业发展政策》倡导的重点发展产品，符合中国能源、环保战略发展方向。

　　那么混合动力车与现有的汽车到底有何不同?它又有何优势呢?记者在采访中了解到，它们最大的不同点就在于它的动力系统，普通汽车仅是依靠单一的汽油或柴油引擎作为动力，而混合动力轿车的动力系统则是结合汽油引擎和电力马达，为其提供优秀的燃油经济性，低排放，而不牺牲任何的动力性能。该系统最大的优势在于，它可以实现在汽油驱动、电力驱动、或混合驱动三种模式间无缝切换。当一部混合动力轿车在城市拥挤的街道上停停走走，低速运行时，该系统将动力完全交给电力驱动系统，同时，汽油引擎完全停止工作。当电池的电量降低到一定程度，汽油引擎会自动启动给电池充电。当高速巡航时，电动马达和汽油引擎会一起工作驱动车轮。

　　在谈到一汽集团为什么要选择与丰田汽车公司合作时?竺总介绍说：丰田汽车公司是国际上最先实现混合动力汽车产业化的企业，在混合动力汽车的技术研发和规模化生产上也已走在世界前列，并积累了大量的经验。一汽一直致力于节能和环保技术的研究与开发，并取得了积极进展。通过合作，有利于一汽学习和借鉴丰田先进技术和成熟经验，加快混合动力轿车开发和产业化进程，积极贯彻执行国家的产业政策，为推动能源有效利用和环境保护发挥起带头作用。据悉，消费者有望在2005年买到这种混合动力轿车，一汽初步定在长春进行该车的生产。

　　新闻链接：混合动力轿车是将汽油和电力混合驱动作为全新动力的汽车，真正实现节能，高效，环保和安全。车主根本不用关心电力电池的问题，因为该车有两套动力系统，一套是汽油机，另外一套是电动马达，工作时根据车速互相转换，达到节油的目的。驾驶员只需要像使用普通轿车一样，为其加满汽油，踩下油门即可，仅此一项就可获得最高接近50%的燃油经济性。不仅如此，它还可以大幅度降低温室气体与空气污染的排放。与其他环保型电动汽车相比，混合动力轿车的优越性还体现在它依然以传统的汽油或柴油为燃料，而不需要额外建立新的基础设施（如加气站）。

来源：长春日报 2004

2005\08
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