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◆习近平：加快发展新质生产力扎实推进高质量发展……………………………………………1

◆国务院办公厅关于加快构建废弃物循环利用体系的意见………………………………3

◆工信部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》…………………7

◆国资委专题推进央企加快发展人工智能………………………………………………………11

工作动态：

◆关于申报2024年国际注册管理咨询师(CMC) 证书延续的通知……………………………12

◆关于举办2024年国际注册管理咨询师（CMC）考核认证班的通知………………………13

委员动态：

◆华夏基石：薄利时代，企业运营管理的五个重要动作………………………………………15

◆天职国际：科技赋能数智增效………………………………………………………………20

◆中移咨询：从“5G+”到“AI+”，携手共创数智未来………………………………………23

◆理臣中国：国际管理咨询协会主席Robert Bodenstein加入理臣董事会………………24

行业洞见：

◆波士顿咨询：降本增效，车企成本管理之道…………………………………………………25

◆奥纬洞察｜全球资管行业将迎来十大关键发展趋势………………………………………30

◆安永EY：2024年鞋服行业供应链管理发展洞察…………………………………………32

◆罗兰贝格：科技产业作为中国经济新“引擎”，加速赋能千行百业数智化升级…………34

知识空间：

◆2022中国管理咨询优秀案例节选：东莞交投集团数字化转型咨询服务项目——广东省电信规划设计院有限公司…………………………………………………………………36

■必须牢记高质量发展是新时代的硬道理，全面贯彻新发展理念，把加快建设现代化经济体系、推进高水平科技自立自强、加快构建新发展格局、统筹推进深层次改革和高水平开放、统筹高质量发展和高水平安全等战略任务落实到位，完善推动高质量发展的考核评价体系，为推动高质量发展打牢基础。发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展

　　■新时代以来，党中央作出一系列重大决策部署，推动高质量发展成为全党全社会的共识和自觉行动，成为经济社会发展的主旋律。近年来，我国科技创新成果丰硕，创新驱动发展成效日益显现；城乡区域发展协调性、平衡性明显增强；改革开放全面深化，发展动力活力竞相迸发；绿色低碳转型成效显著，发展方式转变步伐加快，高质量发展取得明显成效。同时，制约高质量发展因素还大量存在，要高度重视，切实解决

　　■高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力，需要我们从理论上进行总结、概括，用以指导新的发展实践。概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力

　　■科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。必须加强科技创新特别是原创性、颠覆性科技创新，加快实现高水平科技自立自强，打好关键核心技术攻坚战，使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现，培育发展新质生产力的新动能

　　■要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，完善现代化产业体系。要围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，保证产业体系自主可控、安全可靠。要围绕推进新型工业化和加快建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国和农业强国等战略任务，科学布局科技创新、产业创新。要大力发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群

　　■绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，做强绿色制造业，发展绿色服务业，壮大绿色能源产业，发展绿色低碳产业和供应链，构建绿色低碳循环经济体系。持续优化支持绿色低碳发展的经济政策工具箱，发挥绿色金融的牵引作用，打造高效生态绿色产业集群。同时，在全社会大力倡导绿色健康生活方式

　　■生产关系必须与生产力发展要求相适应。发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。要深化经济体制、科技体制等改革，着力打通束缚新质生产力发展的堵点卡点，建立高标准市场体系，创新生产要素配置方式，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动。同时，要扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好国际环境

　　■要按照发展新质生产力要求，畅通教育、科技、人才的良性循环，完善人才培养、引进、使用、合理流动的工作机制。要根据科技发展新趋势，优化高等学校学科设置、人才培养模式，为发展新质生产力、推动高质量发展培养急需人才。要健全要素参与收入分配机制，激发劳动、知识、技术、管理、资本和数据等生产要素活力，更好体现知识、技术、人才的市场价值，营造鼓励创新、宽容失败的良好氛围

　　中共中央政治局1月31日下午就扎实推进高质量发展进行第十一次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调，必须牢记高质量发展是新时代的硬道理，全面贯彻新发展理念，把加快建设现代化经济体系、推进高水平科技自立自强、加快构建新发展格局、统筹推进深层次改革和高水平开放、统筹高质量发展和高水平安全等战略任务落实到位，完善推动高质量发展的考核评价体系，为推动高质量发展打牢基础。发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。

　　这次中央政治局集体学习，由中央政治局同志自学并交流工作体会，马兴瑞、何立峰、张国清、袁家军同志结合分管领域和地方的工作作了发言，刘国中、陈敏尔同志提交了书面发言，大家进行了交流。

　　习近平在主持学习时发表了重要讲话。他指出，新时代以来，党中央作出一系列重大决策部署，推动高质量发展成为全党全社会的共识和自觉行动，成为经济社会发展的主旋律。近年来，我国科技创新成果丰硕，创新驱动发展成效日益显现；城乡区域发展协调性、平衡性明显增强；改革开放全面深化，发展动力活力竞相迸发；绿色低碳转型成效显著，发展方式转变步伐加快，高质量发展取得明显成效。同时，制约高质量发展因素还大量存在，要高度重视，切实解决。

　　习近平强调，高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力，需要我们从理论上进行总结、概括，用以指导新的发展实践。概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。

　　习近平指出，科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。必须加强科技创新特别是原创性、颠覆性科技创新，加快实现高水平科技自立自强，打好关键核心技术攻坚战，使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现，培育发展新质生产力的新动能。

　　习近平强调，要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，完善现代化产业体系。要围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，保证产业体系自主可控、安全可靠。要围绕推进新型工业化和加快建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国和农业强国等战略任务，科学布局科技创新、产业创新。要大力发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

　　习近平指出，绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，做强绿色制造业，发展绿色服务业，壮大绿色能源产业，发展绿色低碳产业和供应链，构建绿色低碳循环经济体系。持续优化支持绿色低碳发展的经济政策工具箱，发挥绿色金融的牵引作用，打造高效生态绿色产业集群。同时，在全社会大力倡导绿色健康生活方式。

　　习近平强调，生产关系必须与生产力发展要求相适应。发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。要深化经济体制、科技体制等改革，着力打通束缚新质生产力发展的堵点卡点，建立高标准市场体系，创新生产要素配置方式，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动。同时，要扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好国际环境。

　　习近平强调，要按照发展新质生产力要求，畅通教育、科技、人才的良性循环，完善人才培养、引进、使用、合理流动的工作机制。要根据科技发展新趋势，优化高等学校学科设置、人才培养模式，为发展新质生产力、推动高质量发展培养急需人才。要健全要素参与收入分配机制，激发劳动、知识、技术、管理、资本和数据等生产要素活力，更好体现知识、技术、人才的市场价值，营造鼓励创新、宽容失败的良好氛围。《人民日报》（ 2024年02月02日 01 版）

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

构建废弃物循环利用体系是实施全面节约战略、保障国家资源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快发展方式绿色转型的重要举措。为加快构建废弃物循环利用体系，经国务院同意，现提出如下意见。

加快构建废弃物循环利用体系，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，全面贯彻习近平生态文明思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，遵循减量化、再利用、资源化的循环经济理念，以提高资源利用效率为目标，以废弃物精细管理、有效回收、高效利用为路径，覆盖生产生活各领域，发展资源循环利用产业，健全激励约束机制，加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系，为高质量发展厚植绿色低碳根基，助力全面建设美丽中国。

——系统谋划、协同推进。立足我国新型工业化和城镇化进程，系统推进各领域废弃物循环利用工作，着力提升废弃物循环利用各环节能力水平。加强废弃物循环利用政策协同、部门协同、区域协同、产业协同，强化政策机制配套衔接。

——分类施策、精准发力。根据各类废弃物来源、规模、资源价值、利用方式、生态环境影响等特性，分类明确废弃物循环利用主体责任和技术路径，因地制宜布局资源循环利用产业，提高废弃物循环利用体系运转效率。

——创新驱动、提质增效。发挥创新引领作用，加强废弃物循环利用科技创新、模式创新和机制创新，不断开辟新领域、塑造新动能，拓展废弃物循环利用方式，丰富废弃物循环利用品类，提升废弃物循环利用价值。

——政府引导、市场主导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，建立有利于废弃物循环利用的政策体系和激励约束机制，激发各类经营主体活力，引导全民参与，增强废弃物循环利用的内生动力。

到2025年，初步建成覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系，主要废弃物循环利用取得积极进展。尾矿、粉煤灰、煤矸石、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、秸秆等大宗固体废弃物年利用量达到40亿吨，新增大宗固体废弃物综合利用率达到60%。废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等主要再生资源年利用量达到4.5亿吨。资源循环利用产业年产值达到5万亿元。

到2030年，建成覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系，各类废弃物资源价值得到充分挖掘，再生材料在原材料供给中的占比进一步提升，资源循环利用产业规模、质量显著提高，废弃物循环利用水平总体居于世界前列。

（一）加强工业废弃物精细管理。压实废弃物产生单位主体责任，完善一般工业固体废弃物管理台账制度。推进工业固体废弃物分类收集、分类贮存，防范混堆混排，为资源循环利用预留条件。全面摸底排查历史遗留固体废弃物堆存场，实施分级分类整改，督促贮存量大的企业加强资源循环利用。完善工业废水收集处理设施。鼓励废弃物产生单位与利用单位开展点对点定向合作。

（二）完善农业废弃物收集体系。建立健全畜禽粪污收集处理利用体系，因地制宜建设畜禽粪污集中收集处理、沼渣沼液贮存利用等配套设施。健全秸秆收储运体系，引导秸秆产出大户就地收贮，培育收储运第三方服务主体。指导地方加强农膜、农药与化肥包装、农机具、渔网等废旧农用物资回收。积极发挥供销合作系统回收网络作用。

（三）推进社会源废弃物分类回收。持续推进生活垃圾分类工作。完善废旧家电、电子产品等各类废旧物资回收网络。进一步提升废旧物资回收环节预处理能力。推动生活垃圾分类网点与废旧物资回收网点“两网融合”。因地制宜健全农村废旧物资回收网络。修订建筑垃圾管理规定，完善建筑垃圾管理体系。鼓励公共机构在废旧物资分类回收中发挥示范带头作用。支持“互联网+回收”模式发展。推动有条件的生产、销售企业开展废旧产品逆向物流回收。深入实施家电、电子产品等领域生产者回收目标责任制行动。加强城市园林绿化垃圾回收利用。加快城镇生活污水收集管网建设。

（四）强化大宗固体废弃物综合利用。进一步拓宽大宗固体废弃物综合利用渠道，在符合环境质量标准和要求前提下，加强综合利用产品在建筑领域推广应用，畅通井下充填、生态修复、路基材料等利用消纳渠道，促进尾矿、冶炼渣中有价组分高效提取和清洁利用。加大复杂难用工业固体废弃物规模化利用技术装备研发力度。持续推进秸秆综合利用工作。

（五）加强再生资源高效利用。鼓励废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料等再生资源精深加工产业链合理延伸。支持现有再生资源加工利用项目绿色化、机械化、智能化提质改造。鼓励企业和科研机构加强技术装备研发，支持先进技术推广应用。加快推进污水资源化利用，结合现有污水处理设施提标升级、扩能改造，系统规划建设污水再生利用设施，因地制宜实施区域再生水循环利用工程。

（六）引导二手商品交易便利化、规范化。鼓励“互联网+二手”模式发展。支持有条件的地区建设集中规范的二手商品交易市场。完善旧货交易管理制度，研究制定网络旧货交易管理办法，健全旧货评估鉴定行业人才培养和管理机制。出台二手商品交易企业交易平板电脑、手机等电子产品时信息清除方法相关规范，保障旧货交易时出售者信息安全。研究解决旧货转售、翻新等服务或相关商品涉及的知识产权问题。支持符合质量等相关要求的二手车出口。

（七）促进废旧装备再制造。推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展，探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再制造共性关键技术。在履行告知消费者义务并征得消费者同意的前提下，鼓励汽车零部件再制造产品在售后维修等领域应用。

（八）推进废弃物能源化利用。加快城镇生活垃圾处理设施建设，补齐县级地区生活垃圾焚烧处理能力短板。有序推进厨余垃圾处理设施建设，提升废弃油脂等厨余垃圾能源化、资源化利用水平。因地制宜推进农林生物质能源化开发利用，稳步推进生物质能多元化开发利用。在符合相关法律法规、环境和安全标准，且技术可行、环境风险可控的前提下，有序推进生活垃圾焚烧处理设施协同处置部分固体废弃物。

（九）推广资源循环型生产模式。推进企业内、园区内、产业间能源梯级利用、水资源循环利用、固体废弃物综合利用，加强工业余压余热和废气废液资源化利用。研究制定制造业循环经济发展指南。加强重点行业企业清洁生产审核和结果应用。深入推进绿色矿山建设。推进重点行业生产过程中废气回收和资源化利用。支持二氧化碳资源化利用及固碳技术模式探索应用。深入实施园区循环化改造。积极推进生态工业园区建设。推广种养结合、农牧结合等循环型农业生产模式。

（十）加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。

（十一）加强低值可回收物循环利用。指导地方完善低值可回收物目录，在生活垃圾分类中不断提高废玻璃、低值废塑料等低值可回收物分类准确率。支持各地将低值可回收物回收利用工作纳入政府购买服务范围。鼓励各地探索采取特许经营等方式推进低值可回收物回收利用。鼓励有条件的地方实行低值可回收物再生利用补贴政策。

（十二）探索新型废弃物循环利用路径。促进退役风电、光伏设备循环利用，建立健全风电和光伏发电企业退役设备处理责任机制。推进数据中心、通信基站等新型基础设施领域废弃物循环利用。研究修订《废弃电器电子产品处理目录》，加强新型电器电子废弃物管理，完善废弃电器电子产品处理资格许可等环境管理配套政策。

（十三）推动产业集聚化发展。开展“城市矿产”示范基地升级行动，支持大宗固体废弃物综合利用示范基地、工业资源综合利用基地等产业集聚区发展，深入推进废旧物资循环利用体系重点城市建设。落实主体功能区战略，结合生态环境分区管控要求，引导各地根据本地区资源禀赋、产业结构、废弃物特点等情况，优化资源循环利用产业布局。

（十四）培育行业骨干企业。分领域、分区域培育一批技术装备先进、管理运营规范、创新能力突出、引领带动力强的行业骨干企业。鼓励重点城市群、都市圈建立健全区域废弃物协同利用机制，支持布局建设一批区域性废弃物循环利用重点项目。支持国内资源循环利用企业“走出去”，为建设绿色丝绸之路作出积极贡献。引导国有企业在废弃物循环利用工作中发挥骨干和表率作用。

（十五）引导行业规范发展。对废弃电器电子产品、报废机动车、废塑料、废钢铁、废有色金属等再生资源加工利用企业实施规范管理。强化固体废弃物污染环境防治信息化监管，推进固体废弃物全过程监控和信息化追溯。强化废弃物循环利用企业监督管理，确保稳定达标排放。依法查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品等行为。加强再生资源回收行业管理。依法打击再生资源回收、二手商品交易中的违法违规行为。

（十六）完善支持政策。充分利用现有资金渠道加强对废弃物循环利用重点项目建设的支持。落实落细资源综合利用增值税和企业所得税优惠政策。细化贮存或处置固体废弃物的环境保护有关标准要求，综合考虑固体废弃物的环境危害程度、环境保护标准、税收征管工作基础等因素，完善固体废物环境保护税的政策执行口径，加大征管力度，引导工业固体废弃物优先循环利用。有序推行生活垃圾分类计价、计量收费。推广应用绿色信贷、绿色债券、绿色信托等绿色金融工具，引导金融机构按照市场化法治化原则加大对废弃物循环利用项目的支持力度。

（十七）完善用地保障机制。各地要统筹区域内社会源废弃物分类收集、中转贮存等回收设施建设，将其纳入公共基础设施用地范围，保障合理用地需求。鼓励城市人民政府完善资源循环利用项目用地保障机制，在规划中留出一定空间用于保障资源循环利用项目。

（十八）完善科技创新机制。开展资源循环利用先进技术示范工程，动态更新国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录。鼓励各地组织废弃物循环利用技术推广对接、交流培训，推动技术成果产业化应用。将废弃物循环利用关键工艺技术装备研发纳入国家重点研发计划相关重点专项支持范围。支持企业与高校、科研院所开展产学研合作。

（十九）完善再生材料推广应用机制。完善再生材料标准体系。研究建立再生材料认证制度，推动国际合作互认。开展重点再生材料碳足迹核算标准与方法研究。建立政府绿色采购需求标准，将更多符合条件的再生材料和产品纳入政府绿色采购范围。结合落实生产者责任延伸制度，开展再生材料应用升级行动，引导汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料使用比例。鼓励企业将再生材料应用情况纳入企业履行社会责任范围。

（二十）加强组织领导。坚持加强党的全面领导和党中央集中统一领导，把党的领导贯彻到加快发展方式绿色转型的各领域全过程，切实加快构建废弃物循环利用体系。各地区各有关部门要完善工作机制，细化目标任务，确保各项政策举措、重点任务落地见效。国家发展改革委要强化统筹协调，及时评估本意见实施情况，会同有关部门以废旧物资循环利用体系建设重点城市、已开展生活垃圾分类工作的城市、“无废城市”为主体，探索开展城市资源循环利用成效评价，加强支持引导。重大事项及时请示报告。

（二十一）抓好宣传引导。将循环经济知识理念纳入有关教育培训体系。在全国生态日、全国节能宣传周、全国低碳日、环境日等重要时间节点，开展形式多样的宣传教育活动，大力宣传废弃物循环利用的重要意义、相关政策措施。及时总结推广先进经验和典型做法。

（二十二）强化国际合作。积极参与国际循环经济领域议题设置，加强在联合国、世界贸易组织等框架和多边机制中的国际合作。与更多重点国家和地区建立循环经济领域双边合作机制，以政策对话、经贸合作、经验分享、能力建设等形式深化双边合作。

导读：工业和信息化部近日印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》，提出到2026年底，我国工业领域数据安全保障体系基本建立。数据安全保护意识普遍提高，重点企业数据安全主体责任落实到位，重点场景数据保护水平大幅提升，重大风险得到有效防控。数据安全政策标准、工作机制、监管队伍和技术手段更加健全。数据安全技术、产品、服务和人才等产业支撑能力稳步提升。关键指标包括：基本实现各工业行业规上企业数据安全要求宣贯全覆盖；开展数据分类分级保护的企业超4.5万家，至少覆盖年营收在各省（区、市）行业排名前10%的规上工业企业；立项研制数据安全国家、行业、团体等标准规范不少于100项；遴选数据安全典型案例不少于200个，覆盖行业不少于10个；数据安全培训覆盖3万人次，培养工业数据安全人才超5000人、

关于印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关行业协会，有关企业，部属有关单位，部属各高校：

现将《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》印发给你们，请认真抓好贯彻落实。

数据作为新型生产要素，是数字化、网络化、智能化的基础，已快速融入生产、分配、流通等各环节，保障数据安全，事关国家安全大局。为贯彻落实习近平总书记关于数据安全的重要指示精神和党中央、国务院决策部署，推动《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国网络安全法》《工业和信息化领域数据安全管理办法（试行）》等在工业领域落地实施，加快提升工业领域数据安全保护能力，助力工业高质量发展，夯实新型工业化发展的安全基石，制定本方案。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，坚定不移贯彻总体国家安全观，坚持统筹发展和安全，坚持底线思维和极限思维，坚持目标导向和问题导向，以构建完善工业领域数据安全保障体系为主线，以落实企业主体责任为核心，以保护重要数据、提升监管能力、强化产业支撑等为重点，提高数据安全治理能力，促进数据要素安全有序流动和价值释放，为加快推进新型工业化，建设制造强国、网络强国和数字中国提供坚实支撑。

统筹推进，重点突破。加强顶层谋划，系统推进数据安全组织架构、政策制度、管理机制、标准规范、技术手段建设和产业发展工作。以强化重点行业、重点企业、重要系统平台、重要数据保护为切入点，以点带面促进整体保护水平提升。

政府引导，协同共治。综合运用正向激励和反向约束等方式，选树标杆典型，强化监管执法，压实企业主体责任。充分发挥行业协会、龙头企业、专业机构、高等院校等各方力量，形成数据安全协同治理的良好局面。

场景牵引，分业施策。摸清数据处理重点环节风险易发场景的特点规律，紧贴业务场景数据保护需求，强化科学防控。结合行业特色、数据特征等，差异化指导、精准化施策，加速提升行业数据安全管理水平。

创新驱动，技管结合。不断创新管理模式、技术、产品与服务，适应新时期工业领域数据安全保护新形势、新特点和新需求。注重“以技管数”手段建设和运用，与日常监管形成合力。

到2026年底，工业领域数据安全保障体系基本建立。数据安全保护意识普遍提高，重点企业数据安全主体责任落实到位，重点场景数据保护水平大幅提升，重大风险得到有效防控。数据安全政策标准、工作机制、监管队伍和技术手段更加健全。数据安全技术、产品、服务和人才等产业支撑能力稳步提升。

——基本实现各工业行业规上企业数据安全要求宣贯全覆盖。

——开展数据分类分级保护的企业超4.5万家，至少覆盖年营收在各省（区、市）行业排名前10%的规上工业企业。

——立项研制数据安全国家、行业、团体等标准规范不少于100项。

——遴选数据安全典型案例不少于200个，覆盖行业不少于10个。

——数据安全培训覆盖3万人次，培养工业数据安全人才超5000人。

1.增强数据安全保护意识。加大数据安全法律法规和政策标准宣贯培训力度，提高各行业企业数据安全意识。督促企业依法依规落实数据安全主体责任，压实各单位法定代表人或主要负责人数据安全第一责任，建立健全数据安全管理体系和工作机制，配足数据安全岗位和人员队伍，定期开展数据安全教育培训。引导企业贯彻发展与安全并重原则，将数据安全管理要求融入本单位发展战略和考核机制，加强数据安全工作与业务发展同谋划、同部署、同落实、同考核。

2.开展重要数据安全保护。指导企业建立健全数据分类分级保护等安全管理制度，定期梳理识别重要数据和核心数据，形成目录并及时报备。督促重要数据和核心数据处理者明确数据安全负责人和管理机构，落实数据分级防护要求，每年至少开展一次数据安全风险评估，及时发现整改安全隐患，按要求报送评估报告。指导企业加强重要数据和核心数据安全风险监测与应急处置，及时报告重大风险事件。推动各行业企业加强商用密码应用保护数据安全。

3.强化重点企业数据安全管理。遴选掌握关键核心技术、代表行业发展水平、关系产业链安全稳定或关乎国家安全的企业，滚动编制工业领域数据安全风险防控重点企业名录。将名录内企业作为数据安全监管重点，督促其在落实数据安全要求基础上，着重提升风险监测、态势感知、威胁研判和应急处置等能力。发挥部省两级主管部门作用，统筹各方数据安全监测预警手段和技术力量，加强技术支持，协同做好企业数据安全保护。

4.深化重点场景数据安全保护。指导企业围绕数据汇聚、共享、出境、委托加工等重点数据处理场景，排查数据安全保护薄弱点，实施贴合行业特点的数据保护措施。聚焦供应链上下游协作、服务外包、上云上平台等典型业务场景，厘清多主体数据安全责任界面和衔接模式，建立全链条全方位数据安全保护体系。针对勒索病毒攻击、漏洞后门、人员违规操作、非受控远程运维等易发频发风险场景，加强风险自查自纠，采取精准的管理和防护措施。面向数据要素大规模流通交易典型场景，打造一批安全解决方案。

5.完善数据安全政策标准。建立健全工业领域数据安全管理制度，推动出台风险评估实施细则、应急预案、行政处罚裁量指引等政策文件。持续完善重要数据识别、备案、分级防护、风险评估等全流程监管机制，加强监督检查。组建工业领域网络与数据安全行业标准化组织，发布数据安全标准体系建设指南，加快研制重要数据识别、安全防护、风险评估、产品检测、密码应用等亟需标准。鼓励地方参照制定本地区数据安全政策。

6.加强数据安全风险防控。完善工业领域数据安全风险信息报送与共享工作机制，组建数据安全风险分析专家组，动态管理风险直报单位库，协同加强地方力量，常态化开展风险监测、报送、预警、处置等工作。摸排数据安全风险事件特点和规律，建立重大风险事件案例库，加强案例剖析和风险提示。面向重点行业开展“数安护航”专项行动，定期组织“数安铸盾”应急演练，提升事件快速反应、规范处置、协同联动水平。

7.推进数据安全技术手段建设。统筹建设工业和信息化领域数据安全管理平台，建立工业领域数据安全工具库，形成集数据资源管理、态势感知、风险信息报送与共享、技术测试验证、事件应急响应等功能于一体的技术能力，加强与网络安全技术、密码技术手段协同。推动有条件的地方、行业、企业等加快建立数据安全风险监测与应急处置等技术手段，强化“部－省－企业”技术能力三级联动，不断提升技术保障水平。

8.锻造数据安全监管执法能力。规范数据安全事件调查处置程序，丰富取证方法和手段。加快完善数据安全执法流程和工作机制，推动地方工业和信息化主管部门将数据安全纳入本地区行政执法事项清单，指导各行业、各地方依法严格处置违法行为，加强执法案例宣介与警示教育。建立健全数据安全违法违规行为投诉举报机制，多渠道收集违法违规线索。加大监管执法人员培训力度，推动地方工业和信息化主管部门强化数据安全监管力量，打造专业化、规范化监管执法队伍。

9.加大技术产品和服务供给。加强工业数据智能分类分级、工业数据库审计、低时延加密传输等共性技术优化升级。加大适配工业业务场景和数据特征的轻量级数据加密、隐私计算、密态计算等关键技术攻关。支持使用商用密码技术保障工业领域数据安全。围绕工业数据泄露、窃取、篡改等风险，推动流量异常监测、攻击行为识别、事件追溯和处置等产品研发。加强面向工业云、工业大数据、工业互联网平台等新兴应用的数据安全架构设计。支持工业领域数据安全“产品+服务”供给模式创新。

10.促进应用推广和供需对接。加大多方安全计算、数据防勒索、数据溯源、商用密码等技术产品在工业领域的试点应用。组织遴选一批在各行业具有广泛应用价值的通用数据安全技术和产品，打造一批面向行业、面向场景、面向中小企业的数据安全解决方案，形成一批工业领域数据安全典型案例，分行业、分地区开展宣传推广。推动各行业利用主题沙龙、路演等渠道开展数据安全技术产品和服务供需对接活动。发挥数据安全产业公共服务平台作用，强化信息共享、资源对接等服务。

11.建立健全人才培养体系。面向不同行业、岗位、层级数据安全工作需求，推动专业化、特色化数据安全教材课程开发，规范化开展职业人才资格认定。支持产学研用各方加强合作，依托培训中心、实训基地、网络学习平台等联合培养复合型管理人才和实战型技能人才，通过技能竞赛、技术交流、学习进修、岗位练兵等形式持续促进人才知识更新和能力提升。鼓励工业企业建立健全数据安全绩效评价机制，加强数据安全人才激励。

（一）加强组织协调。工业和信息化部加强工作统筹，做好与国家数据安全工作协调机制的衔接。各地工业和信息化主管部门负责组织实施本地区实施方案。鼓励各地结合实际制定细化工作方案，加强与相关部门合作，确保目标任务落实。充分发挥高校、科研院所、第三方机构等在实施方案宣贯、手段建设指导、技术交流合作、成果应用推广等方面的专业作用，引导企业加强数据安全能力建设。

（二）加大资源保障。统筹利用现有资金渠道，加大工业领域数据安全工作投入，支持关键核心技术攻关和公共服务平台建设。深化产融合作，支持数据安全企业参与“科技产业金融一体化”专项，通过国家产融合作平台获得便捷高效的金融服务。鼓励各地将数据安全纳入地方工业领域数字化转型发展相关规划，在支持数字化、网络化、智能化等项目时，同步明确数据安全要求。引导企业在信息化建设中为数据安全防护安排一定比例资金。

（三）强化成效评估。各行业、各地区及时跟踪调度实施方案落实情况，总结经验做法，评估工作成效，加强沟通交流，及时报告重大进展情况或问题。工业和信息化部对工作推动有力、取得明显成效的地区、企业和单位予以表扬，对优秀经验做法加强提炼总结和推广应用。

（四）做好宣传引导。综合利用产业活动、国际合作等方式，宣传普及工业领域数据安全理念和举措，提高地方、企业和公众对工业领域数据安全的认可度。充分调动行业协会、学会、产业联盟等力量，引导企业加强自律、凝聚共识，营造行业数据安全保护良好氛围。

据悉，国务院国资委日前召开“AI赋能产业焕新”中央企业人工智能专题推进会。会议提出，中央企业要带头抢抓人工智能赋能传统产业，加快构建智能经济形态，加快建设一批智能算力中心。

　　会议认为，加快推动人工智能发展，是国资央企发挥功能使命，抢抓战略机遇，培育新质生产力，推进高质量发展的必然要求。中央企业要主动拥抱人工智能带来的深刻变革，把加快发展新一代人工智能摆在更加突出的位置，不断强化创新策略、应用示范和人才聚集，着力打造人工智能产业集群，发挥需求规模大、产业配套全、应用场景多的优势，带头抢抓人工智能赋能传统产业，加快构建数据驱动、人机协同、跨界融合、共创分享的智能经济形态。

　　会议强调，中央企业要把发展人工智能放在全局工作中统筹谋划，深入推进产业焕新，加快布局和发展人工智能产业。要夯实发展基础底座，把主要资源集中投入到最需要、最有优势的领域，加快建设一批智能算力中心，进一步深化开放合作，更好发挥跨央企协同创新平台作用。开展AI+专项行动，强化需求牵引，加快重点行业赋能，构建一批产业多模态优质数据集，打造从基础设施、算法工具、智能平台到解决方案的大模型赋能产业生态。

　　会上，有关人工智能头部企业及中央企业代表作了交流发言。10家中央企业签订倡议书，表示将主动向社会开放人工智能应用场景。

　　阳光时代律师事务所合伙人、国企混改中心负责人朱昌明表示，全面推动国有经济布局优化和结构调整，人工智能在其中发挥至关重要的作用。本次会议提出要进一步深化开放合作。国资央企必须打破各创新主体之间的壁垒，在更大范围整合科研力量、资金资源等创新要素，支持和赋能重点产业，形成融通创新、协同创新发展人工智能的强大合力。

为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻落实党的二十大精神，不断强化我国管理咨询顾问的专业化和国际化能力，根据国际管理咨询协会理事会(ICMCI）专业标准委员会(PSC）关于国际注册管理咨询师(CMC）延续政策的有关规定，按照《国际注册管理咨询师(CMC）认证管理办法》要求，CMC证书实行登记注册管理，证书有效期3年，有效期届满，持证者须办理证书延续。现将有关事项通知如下：

1、遵守《管理咨询顾问行为准则》并签署承诺书，没有因发生管理咨询责任事故受到客户投诉的行为；

2、近3年担任项目经理角色组织完成了6个管理咨询项目、研究课题或效果明显的管理改善创新等活动。

3、近3年所做管理咨询案例1份并提供证明(所在机构或客户），或所做管理或管理咨询教学案例1份并提供证明(所在机构或客户）;

请将上述申请材料电子版发至金年会手机版咨询与培训中心电子邮箱（glzx@cec1979.org.cn），纸质版盖章件及照片快递到金年会手机版CMC认证管理办公室。得到初审通过通知后，请将培训考核费用1800元汇至金年会手机版培训中心账户，汇款时备注“CMC+申请人姓名+单位发票信息”。证书有效期满60天内未办理延续登记的顾问，需参加CMC知识更新培训与考核，并交纳培训考核费用3400元。账户信息如下：

金年会手机版CMC认证管理办公室对申请证书延续的人员进行资料审查，每季度组织一期CMC知识更新线上培训与考核活动，向CMC延续人员发放新证书，并更新CMC证书查询网站个人信息。

关于举办2024年国际注册管理咨询师（CMC）考核认证班的通知

为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻落实党的二十大精神，助推企业高质量发展，引导管理咨询顾问恪守行业公约和行为准则，继续提升管理咨询服务水平，金年会手机版将继续举办2024年国际注册管理咨询师（CMC）考核认证班。

国际注册管理咨询师（Certified Management Consultant，简称CMC）是由国际管理咨询协会理事会（International Council of Management Consulting Institutes，简称ICMCI）发起的在全球52个国家和地区开展的互通互认的管理咨询人员认证标准。金年会手机版管理咨询工作委员会作为ICMCI在中国内地的唯一代表，经ICMCI授权，自2005年起，一直开展CMC认证管理工作，为我国管理咨询行业培养了一批能力过硬的管理咨询服务人才。

经研究决定，将于2024年举办国际注册管理咨询师（CMC）考核认证班，聘请知名管理咨询专家授课，帮助管理咨询顾问强化专业技能，了解最新案例，掌握前沿工具，并获得由我会和ICMCI联合颁发的“国际注册管理咨询师”证书。现将有关事项通知如下：

计划于每季度各开班一期，具体时间以开课通知为准。培训内容如下：

1、取得博士研究生学历，从事管理咨询及相关工作5年以上，领导完成6个以上管理咨询项目；

2、取得经济、工程、研究、教师系列高级职称，从事管理咨询及相关工作6年以上，领导完成6个以上管理咨询项目；

3、取得硕士研究生学历，从事管理咨询及相关工作8年以上，领导完成8个以上管理咨询项目；

4、取得大学本科学历，从事管理咨询及相关工作10年以上，领导完成8个以上管理咨询项目；

5、取得大学专科学历，从事管理咨询及相关工作15年以上，领导完成8个以上管理咨询项目。

对下述管理专业知识有深刻地了解且精通一门以上专业：战略管理、市场营销、组织变革、人力资源管理、财务管理、生产制造管理、物流管理、风险管理、数字化等。

1、《2024年国际注册管理咨询师（CMC）中英文申请表》（见附件2）；

请将上述申报材料电子版提交至金年会手机版咨询与培训中心电子邮箱（glzx@cec1979.org.cn），纸质版材料和照片快递到金年会手机版CMC认证管理办公室。通过初审后，请将培训考核费用6800元汇至金年会手机版培训中心账户，汇款时备注“CMC+申请人姓名+单位发票信息”。

2024年2月24日来源：彭剑锋华夏基石管理咨询集团董事长华夏基石管理评论

今天的论坛，题目比较感性，“三情之下的组织与人”，所以我先谈一点感性的内容。人生的缘分是上天给的，我跟健敏（指孙健敏教授，“华为人大六君子”之一——编辑注）是同一代人。一生中，真正同一代人能够三四十年来没走散，平时也没有太多交流，但每到关键时刻，就不由自主地惦念，一旦聚到一起就能相谈甚欢的，真是屈指可数。尤其是我们已到了六七十岁了，一路同行真的没剩下几个人了。

人生的这种缘分、这种际遇，我觉得是上天给的，尤其我特别珍惜跟健敏、春波、包老师的缘分，叫“六君子”也好，叫六人行也行，总之能够在六七十岁时，我们还能坐在一起论道，坐在一起喝茶、交流，这样的情况恐怕在全中国也找不到几个。有人就曾问过我，说你们“人大六君子”，都是牛哄哄的学者，都很有个性，怎么能够做到几十年的友谊不变，还能在一起交流、共事？我们这帮老哥们儿的确各有特色，每个人都有自己的能力特长，而且还能够在我们这个团队中把自己的能力特长发挥到极致，我觉得这就是人生最大的幸福！

另外，华夏基石的文化精神还是很好的，越是危急关头，越是企业面临最困难的时候，我们更能出思想，大家更富有激情。大疫期间，很多咨询公司都熄火了，我们的顾问在坚持创作和思考，出思想、出观点；我们的媒体平台也一直没有间断，坚持召集讨论、传播信心和希望，这就代表了华夏基石这个公司的一种文化，一种激情。这是今天的一个感慨。

回到今天的主题，我很赞同前面几位讲到的一些观点。还是讲形势，那从企业面临的形势来讲，中国企业实际上仍然要面临四个方面的挑战。

第一方面的挑战是如何学会在宏观经济低速和低迷时期，寻求企业新的战略成长机会、生存能力，以及寻求新的战略发展机遇。过去我们学会了在高速成长过程中，顺风顺水中成长，你只要跟着感觉走就行了，凭直觉走就行了，胆子大就行了。现在要逆水行舟，要真正在逆周期提升生存能力，在逆周期中寻找结构性的发展机会。这对中国企业是一大挑战，这不仅需要企业家要有抓机会的能力，企业家要胆大，更需要企业家要有洞见能力，在结构中寻找洞见力，在别人看不到机会的时候能够寻找到机会，能够逆水行舟。这实际上对中国企业家提出了更高的要求，对企业家的洞察力、抓机会的能力要求更高。

第二方面要学会在产业平均利润率降低条件下，即薄利时代实现盈利。企业不光是生存的问题，还是需要利润，实现盈利。我一直认为，现在整个产业的平均利润率越来越低了，因为中国绝大多数产业都已经成熟了，成熟了以后的发展趋势是产业平均利润率越来越低。中国企业过去学会了在一种暴利条件下的生存能力，现在则要学会在连续性的平均利率降低的条件下还能赚钱的能力。这个能力对中国企业是一大挑战。过去产业利润率高的时候，可以“暴饮暴食”，现在要在薄利时代生存，且能盈利，这是要真正靠内功的，真正要靠内在的管理能力，而不再是靠抓机会。薄利时代，你比别人成本更低，质量更好，性价比更高，你就有利润，最后能活下来的也是你。我一直在讲，坏行业有好企业，好行业有坏企业，这其实也是日本人的观念。日本人认为战略不重要，重要的是我比你做得更好，最后活下来的就是我，这是日本人一直以来的一个经营管理理念。中国经济发展到今天，尤其是在今天这种形势下，我们来看，日本人的这种理念还是对的。好行业里有坏企业，坏行业里也有好企业，所以战略不重要（或者说战略不是绝对因素）。当然，美国跟日本不同，美国的管理学更侧重于战略，抓机遇，导致了美国抓住了互联网，日本企业就是因为工业文明做得比美国好，但是因为不看战略，只埋头苦干所以在互联网时代落伍了。但纵观企业发展，不管是在什么样的形势下，企业拼到最后恐怕还是要靠在平均利率下的生存能力。

第三方面，在整个营商环境变得越来越规范的时代发展潮流中，企业需要刮骨疗毒，重革重启，文明成长。过去高速成长时期，也是企业野蛮成长时期，民营企业总体来说还是狂躁、傲骄，不把客户放在眼里，不把政府放在眼里，不把员工放在眼里……中国企业要从野蛮生长到文明成长，就得靠规则牵引，靠依法经营、合规经营，靠赚“阳光体制”的钱，这对中国企业是一个巨大的挑战。我接触的大老板算是很多的，除了何享健、任正非、曹德旺等几位，真正能够认清自己的可以说屈指可数，绝大多数中国头部民营企业（包括互联网企业在内）都太狂了、太膨胀了，就是因为过去成功得太容易了，不把客户放在眼里，不把知识分子放在眼里，不把政府放在眼里。所以这两年很多大企业之死，究其根源是死在自我膨胀上，是膨胀而死、纵欲而死。中国企业如何真正开启文明成长，有节制地成长，控制欲望的成长，这是一个挑战。

第四方面的挑战是民营企业还需要找准自己的定位，做精做强、做专做好，不一定非要追求做大。二十大提出了中国式现代化，在中国共产党领导之下的市场经济和有为政府、政党融合的环境下，中国企业家还是要认识到这种现实，民营企业家还得学会“在夹缝中成长”，找准自己的定位，在细分行业和专精特新领域做出“大江大海”，这是未来必须认识清楚的。民营企业要在“夹缝”中做到最好，在细分领域做到最好，干国有企业干不了、干不好、不愿意干的事情。这个市场我认为未来仍然是半壁江山。很多产业，比如搞快餐、餐饮，服务业，实体，民营企业天然地比国有企业具有优势。近半年多来，为什么政府通过各个渠道一直在强调民营经济发展的重要性，要弘扬企业家精神，因为单靠国有企业解决不了就业问题，解决不了社会稳定的问题，不给民营企业以信心，不有利于民营企业的发展就动摇了国之基础，就动摇了党之基础了。我还是相信我党是有智慧的，有自我纠偏能力的。方向盘左打到一定程度的时候，就得往右打了，要重新强调对民营企业的尊重，对民营经济发展的支持和鼓励。民营企业也不要怨天尤人，还是充分发挥民营企业家的创业创造精神，发挥民营企业的适应能力与韧性，找准定位，做好自己。正如刚才大家提到了，我们没法左右环境，我们唯一能做的是做好自己，唯一能做的是回归到经营的本质，学会新的生存技能。

从中国企业的底层逻辑来讲，从价值观来讲，我提出四个关键词。

第一，长期价值主义。这是华夏基石近10年来一直在说的，要坚守长期价值主义，从过去投机短期到真正贯彻长期价值主义，要让长期价值主义落地。长期价值主义需要企业家真正有战略定力和耐心，做好长期的事情，追求企业的长期可持续发展。

第二，创新向善。中国民营企业之所以遇到问题还是在“野蛮创新”，还没有回归到人文关怀，没有回归到生态和谐，所谓“创新”都是围绕着如何赚钱而去的。我认为未来，创新向善对中国民营企业能否实现持续成功、发展至关重要。

第三，阳光照亮体制。过去我们喜欢黑箱运作，不讲规则，不阳光、不透明，未来在数字化时代，企业家要学会在阳光透明的社会竞争中生存，还是要建立阳光照亮的机制和体制。

第四，回归常识。今年我提出一个词叫“守常守，变应变”。守常守，第一条就是要尊重常识，现在我们回过头来看所有的企业最终之所以能够成功还是尊重常识，尊重规律。尊重常识，遵守规律，这一点对中国企业来讲仍然非常重要。这是从底层逻辑上来讲，我认为就是这四个关键词要牢牢把握：长期价值主义，创新向善，阳光照亮机制体制，“守常守、转变应变”。

从企业经营管理的操作层面来讲，我认为中国企业要做这几项重要动作。

三年大疫给中国企业带来了极大的问题，但是我认为还是要像任正非所讲的，从内部着手，从企业家和高管的自我反思开始。中国的企业家与企业高管要学会反思，学会自我批判，在自我批判中成长，在自我批判之中进行能力的升级换代。如果三年疫情给企业家和整个组织带来的是抱怨，这个企业是不可能成长的。我认为还是要深刻认识到企业所面临的问题，深刻认识到环境变了，赚钱的模式变了。不光是企业家，整个高层团队，包括整个组织都要进行系统地反思，系统性地自我批判。什么叫自信？自信就是敢于自我批判。一个人，一个组织能够进行自我批判，能够揭示自己所存在的问题就是最大的自信；自信不是吹牛，不是牛哄哄，敢于自我批判就是最大的自信。三年疫情付出的巨大代价不能白白付出，它可以转化成我们重启成长的内在驱动力，不管是被动的自我批判还是主动自我批判，企业要开展对三年疫情的反思动作，同时要进行认知与思维的革命。因为时代变了，赚钱模式变了，企业所需要的能力变了，组织变了，尤其是在数字化时代需要新的认知，打造一个新的基于自我批判的高层领导团队和组织。

从我接触的企业家和企业来讲，我认为一个企业是否具有可持续发展能力，就看这两条：第一是自我批判，第二是企业家的学习能力。2021年我去见何享健的时候，他说自己已经16年没参加美的董事会会议了，但是交谈下来，我发现他对行业的理解、对企业治理的认识仍然是富有洞见性与穿透力的，这就说明他是始终保持着学习能力的，保持与时俱进的。企业家有自我批判精神就不会膨胀，企业家有学习能力就能永无止境、持续奋斗。

我们这几年跟发改委、国资委一起在做世界级企业研究项目，比来比去，发现中国企业跟世界一流企业最大的差距就是盈利能力，当然，四大国有银行除外。真正中国的国有企业可以说没有一家盈利能力敢说是世界级的，即便是像华为这种企业，相比苹果，其盈利能力仍然是比较低的。全球排在前20位的世界企业，其中一家企业的利润就是我们进入世界500强企业的利润之总和。

企业没有盈利能力，怎么对人才投入？怎么对技术投入？怎么对管理投入？都是要花钱的，数字化转型升级也是要花钱的，花钱的前提是你需要有盈利能力。如果这个企业每天都处于有一顿没一顿，都是靠拼价格，靠血拼，都是遍体鳞伤，怎么可能加大对技术、人才、管理做投入呢？所以来讲，致力于提升盈利能力一定要成为中国企业重启成长与发展的核心目标之一。

如何提升盈利能力？一是要把盈利能力作为企业的一个重要的目标追求，因为盈利能力体现企业的持续生存能力，以及对未来资源的投入能力。二是盈利能力还是来自产品与品牌的溢价，就是要做好产品，回归到产品，产品溢价来自技术含量，来自创新的投入。华为有盈利能力还是来自技术，不是来自别的东西。

前些天我写了一篇文章谈巴奴毛肚火锅的产品主义，我跟杜中兵在理念上是高度一致的，就是坚持产品主义，而产品主义就是要坚持研发投入、品牌投入。后疫情时代，中国企业还是要走出去，还是要打造世界级的品牌，没有品牌，就是给别人打工。这两年我们提供咨询服务的几家企业之所以能实现逆势增长，主要原因在于始终致力于品牌建设，比如安踏、波司登，他们现在有全球的品牌影响力，安踏收购了国际化品牌，整合以后现在盈利能力很强。品牌是长期投资，技术创新也是长期投资。波司登的品牌能力来自全球顶级的设计师，安踏是直接收购国际品牌，加大技术投入，在品牌上绑定奥运会，舍得投入，它的盈利能力就强。所以还是要在品牌上加大投入，提高品牌的溢价。

管理就是竞争力。华为能花那么多钱加大对管理的投入，因为企业竞争，最终是在平均利润条件下拼成本、质量、交付期、性价比，这是最基本的竞争要素。而这些最基本的要素就是来自管理。一方面，中国企业要回归管理规律，另一方面进行基于数字化的管理创新。

工业文明时期所谓的管理创新叫积累式创新、迭代创新，日本人从来不讲管理创新，华为也不讲管理创新，只讲管理改善。工业文明时期是这样，西方国家积累了一二百年的优秀成果，我们用拿来主义就可以了。但是在数字化时代，中国企业跟世界同步，基于数字化的管理创新中国还是可以有原创的，要探索在数字化的推进过程中如何加速管理创新。

一方面管理要积累，可复制，要尊重规律。比如在人才方面，孙健敏老师提到了一个很重要的概念，就是要尊重人才培养和成长的规律。比如企业家和顶尖人才绝对不是企业培养的，为什么一些公司强调选人比培养人更重要，就是因为企业家、顶尖技术创新人才是培养不出来的。安踏是全世界选的人才，波司登也是这样，全世界谁最好我用谁，没有这种魄力绝对不能拥有一支高质量的人才队伍。

事实上，80%的管理效能是来自管理沉淀，来自组织能力，20%的效能来自管理创新。但中国企业不太注重管理的积累和管理的可复制性，忽视80%，只追求那20%，这叫“捡了芝麻丢了西瓜”。企业家还是不愿意在管理上真正去做投入，去做管理的积淀。

企业的管理很重要，但是管理是建立在好的机制的基础之上，没有好的机制，很难做好管理。管理是理性的，它只能解决理性的问题，但是它解决不了激情的问题，解决不了活力的问题，机制是解决激情和活力的问题的。管理与机制、理性与激情、规则与活力是一体两面，一个都不能少，也不能偏废。不能强调管理重要，就说机制不重要，也不能强调机制重要，管理就不重要，它始终是一体两面的，我始终认为机制和管理两个都重要，两手都得抓，两手都得硬。中国企业现在就到了既要抓管理，又要抓机制创新的时期，通过机制与管理，激活组织，重构一个组织能打胜仗的能力。

经过这一次疫情，确确实实很多企业都要回归到聚焦主业，聚焦核心能力的打造，聚焦组织能力建设，这是企业的立身之本，在任何时代都是这样。

刚才大家也提了很多方法、路径，具体的我就不多讲，我要强调的是，最终我们要回归到“三信”。

第一是坚定发展信念，中国经济也好，中国企业也好，长期趋势一定是向好的。第二是坚定信心，我一贯是乐观主义者。我觉得乐观总比悲观好，还是要坚定信心，而且要给员工以信心。我们华夏基石在2022年业绩也下滑了，财务总监来征求我的意见，员工年终奖金是不是就不发了？我说，照发，还要多给。越是形势不太乐观的时候，越要给员工以信心，很多企业的业绩是下滑，并没有亏损，干吗要去克扣员工呢？业绩下滑也不是员工的错，是大环境的错。第三是信任，信任来自哪儿？来自危难关头大家能一起扛，而不是让员工来承担团队或公司的损失。越是日子不好过的时候，越是逆境的时候，更需要体现出人文关怀，这是作为经营者、管理者必须去做的。信念、信心、信任，以及人文关怀，是一个企业在逆境中更需要去强调的。

面对数字时代的浪潮，天职国际积极推动本所数智化转型，通过管理流程数智化、审计方法数智化与审计工具数智化，提升风险识别能力、执行程序效率以及更好地满足客户的需求，提供更加精准和全面的审计服务。

实物资产监盘作为审计过程中的一个关键环节，对于核实财务报表的真实性和准确性起着至关重要的作用。在实物资产的审计中，审计师需要对被审计单位的存货、固定资产、生物资产、油气资产等各类实物资产进行实地核查，以验证其存在性。然而，实物资产监盘是一个有着复杂流程的工作，需要审计师、被审计单位人员、外部专家等大量人员协同配合，中间涉及大量执行细节。资产形态的多样性使得识别资产变得较为困难，存储地点的分散性增加了监盘的难度，存储方式的特殊性给监盘带来了诸多不便。因为上述特殊性，审计师在执行监盘程序时往往需要耗费大量的人力和时间，还需要审计人员具备丰富的专业知识和实践经验。如著名的獐子岛事件，证监会在对獐子岛的调查过程中借助北斗卫星导航系统，在无逐日采捕区域记录可以核验的情况下，对獐子岛27条采捕船只及产生的海上航行定位数据进行分析，委托两家第三方专业机构运用计算机技术还原了采捕船只的真实航行轨迹，复原了獐子岛最近两年真实的采捕海域，进而确定实际采捕面积，并据此认定獐子岛公司成本、营业外支出、利润等存在虚假。

天职国际致力于使用数字化技术赋能审计工作，我们将监盘工作分为编制监盘计划、现场监盘、汇总整理监盘结果三个阶段。通过将自研监盘系统和数字化技术贯穿在监盘工作各阶段中，可以大幅提升监盘工作的效率和质量。

在编制监盘计划阶段，审计师通常通过询问被审计单位人员、检查清单等手段了解被审计单位资产状况、储存地点以及与资产管理和盘点相关内部控制，以此作为编制监盘计划的基础，确定监盘时间、范围、抽查比例和抽样数量。

阶段重难点：该阶段，审计师往往获取的只有表格数据和文字说明，以及对现场的简单观察，只见树木难见森林。当企业资产规模较大、形态较多、分布较广时，如何核实清单中的资产是否完整、提供的存储地点是否完整和准确，如何根据现场储存情况确定监盘形式和抽样比例，是审计师遇到的难点。

数字化技术应用的考虑：审计师可利用无人机、卫星图、调取监控视频等方式远程初步核实资产形态、资产状况、存放地点和周边情况等。在充分了解资产状况和企业盘点情况后，审计师可以制定出更加针对风险的监盘计划，也可以充分指导监盘人员在监盘过程中需要注意的事项。如石油开采企业通常油井都分布在较广的区域，利用卫星图可以先行确认地理位置、周边信息和资产的清晰俯视图片，然后利用路径算法规划合理的监盘路径以及通过俯视图和监控视频定位异常油井，从而提高资产监盘时的效率。当企业资产体量较大时，由于人员有限，审计师可以通过大数据分析和抽样模型根据参数设置自动化完成抽盘样本选取和任务分配规划，提高样本选取效率和任务分配合理性。

现场监盘阶段，审计师需要观察并检查存货状况，评价被审计单位盘点规划和指令、盘点人员组织和盘点情况，并进行抽盘和截止性测试。

阶段重难点：传统现场监盘时，人员杂、时间久、突发情况多，往往是问题最多的阶段，主要体现在：现场人员通常难以完全按照监盘计划和注意事项执行动作；纸笔登记效率低下且记录混乱；拍照、视频留证难以与监盘项目一一对应；抽盘受限于技术手段和人力资源覆盖范围有限；受限于对资产的了解，难以判断资产状态；复核滞后，难以做到过程中监督。

数字化技术应用的考虑：利用监盘系统，将现场监盘流程数字化，现场人员通过手机可实时查看自己负责监盘的地点、任务数量、任务完成百分比，实现底稿填写、抽盘记录、差异核对、异常标记和证据收集；复核人员可远程实时查看任务完成进度，随时调度分配，实时复核现场提交的监盘结果，对于异常情况及时联系现场人员进行了解和处理，避免信息滞后导致监盘执行结果出现较大偏差。

除了流程数字化外，也可以通过数字化工具对以往难以清点测量的资产进行计量，提高计量准确性和覆盖率。如可以通过无人机进行测绘建模，测量堆体体积、计量施工进度、计量林木数量、测量林地和农地面积；通过卫星图可以定位项目工地，核实光伏、风电、油田等资产，通过不同期间影响信息对比和图像分析，完成远程监盘工作；通过数据接口，采集港口、船舶、空港、飞机、路网、车辆等运行信息，通过数据分析间接核实业务和资产的真实性；通过红外线热成像技术盘点生物资产。

监盘结果阶段：汇总整理监盘结果阶段审计师需要取得并复核盘点结果汇总记录，完成监盘过程中各项底稿资料整理工作并形成监盘结论，还可能对于企业资产管理和盘点程序提出管理建议。

阶段重难点：由于现场监盘参与人员较多，传统监盘所获取的资料分散在不同人员，且大部分为纸质资料和扫描件资料，后期整理需要大量时间，部分人员在监盘时对需记录事项记录不完整或遗忘，导致回顾监盘过程时难以得出有效结论和有用建议，让监盘工作结果大打折扣。

数字化技术应用的考虑：根据前期已数字化监盘信息，监盘人员可复核监盘过程，对现场发现的异常情况进行复盘和原因分析，对监盘数据进行分析，如实际监盘地点与监盘计划存储地点比对分析、监盘路线路径分析、热力图分析等，过程中以电子形式保存的备注、标记等信息均可为汇总管理建议提供帮助，最后因为实时复核，降低了过程中问题数量，所有资料完成时自动索引归类电子化归档，提升审计人员整理归档效率。

综上所述，现代审计技术的应用使得监盘工作更加高效、准确和全面。通过数字化技术和系统的使用，审计人员可以更好地了解被审计单位的资产状况和内部控制，更有效地执行监盘计划，更准确地核实资产的真实性和完整性。这不仅提高了审计效率，也提升了审计质量，对于核实财务真实性具有重要意义。

天职国际某项目组需要对某客户在某市厂区内露天存放的粮食执行监盘程序。该市属于产粮区，冬季平均气温在零下20°，便于粮食储存，粮食交易作为该市第一产业，每年元旦期间为粮食交易活跃时间，因此厂区内粮食进出流转频繁。

本次存货监盘处于收粮季，客户无法停工配合监盘，厂区内一直进行装卸作业，同时厂区内堆的粮食均为不规则锥体，无法精确计量体积。如果选择传统的监盘方式，不规则的粮堆无法快速测量，需要客户投入人力先将粮堆整理标准，再通过盘煤仪等设备标记点位，操作过程时间较长，计量结果误差较大，且因为企业生产线一直在运转，存货无法保持静止，我们预计盘点结果误差较大。

结合本次项目的现场情况、时间要求等综合因素，项目组与大疆合作，使用无人机辅助现场监盘工作。通过无人机可见光低空遥感技术，设定无人机飞行区域，无人机根据设定飞行区域范围，自主规划无人机飞行轨迹，自动采集高清影像照片。通过RTK技术进行实时动态数据插分，使无人机影像POS数据达到厘米级定位。内业数据通过PC端建图软件导入采集影像组，可进行空三数据处理，提取特征点，构建渐进式三角网，RGB贴色还原现场实景三维模型，三维模型精度可达厘米级。三维模型可进行高精度厘米级误差的点、线、面、体的量测工作。

由于使用无人机可大幅缩短现场取证时间，因此在客户厂区内流量较小时段，利用规划好的路径迅速完成测量工作，根据密度等要素计算后的重量与账面和企业自行盘点记载数量差异小于2%，远高于传统人工手工测量结果，结合其他工作圆满完成现场监盘工作。

无人机监盘较传统监盘的优势：1.高效性。无人机具有快速移动和空中俯瞰的优点，可以快速覆盖大面积的盘点区域，提高盘点的效率。2.准确性。无人机搭载的高精度传感器可以获取高分辨率的图像和数据，通过分析这些数据可以提高盘点的准确性。3.实时性。无人机可以实时传输盘点数据，审计人员可以及时了解盘点情况，避免人工盘点的时间滞后问题。4.降低成本。与人工盘点相比，无人机盘点可以降低人力成本和时间成本，特别是在地形复杂、人工难以到达的地区以及大范围开阔场地。

关于进一步利用数字化技术执行审计程序的畅想：正如前文所述，随着数字化技术的爆发与迭代，数据资源与开放接口越来越丰富，卫星图、无人机、机器人、AI、区块链、图像视频识别算法……越来越多的技术和数据可以应用于具体审计场景中，这些技术与工具将成为审计师识别风险、应对风险的利器，而审计师要做的就是积极学习、拥抱变化，顺应数字化时代的浪潮。

中国移动董事长杨杰：从“5G+”到“AI+”，携手共创数智未来

2月26日，2024年世界移动通信大会（MWC 2024）在西班牙巴塞罗那召开，中国移动董事长杨杰出席大会并作题为《从“5G+”到“AI+”，携手共创数智未来》的主旨演讲。杨杰表示，过去一年，人工智能掀起的创新浪潮，成为全社会热点，也成为业界关注焦点，对此，他分享了几点思考体会。

一是把握科技浪潮，开拓新机遇。杨杰指出，新一代信息技术加速演进，为行业发展带来前所未有的机遇，也推动数据、算力、人工智能成为社会生产力发展的重要支撑。数据成为新生产要素。随着人类社会进入以信息为主导、信息和能量深度融合的信息文明时代，数据成为信息的主要载体，呈现出增强的“梅特卡夫定律”，即产品服务价值随数据规模和质量的提升呈指数级增长。这意味着数据能够发挥对传统要素的放大、叠加、倍增作用，加速知识沉淀、创新和扩散，成为驱动社会生产力发展的关键要素。算力成为新基础能源。在人类社会发展的进程中，煤炭、石油是从自然界直接获取的“一次能源”，电力是由一次能源加工转换而成的“二次能源”，算力可视为信息能量一体化形成的“三次能源”。随着算力成为全社会的共性需求，呈现出增强的“摩尔定律”，即GPU等芯片性能翻倍和成本减半的周期从18个月减少到12个月。这意味着通过推动算力相关软、硬件融合创新，能够持续实现更高性能、更低成本的算力供给，为全社会数智化转型提供源源不断的动力。人工智能成为新生产工具。生产力的发展，生产工具起着重要的作用。生产工具经历了从简单手工工具向蒸汽机、电动机等演进升级，实现了对人类体力的延伸。如今，AI通过对近乎全量知识的汇聚整合，形成了接近人类的理解表达、逻辑推理和泛化能力。在这一过程中，呈现出增强的“缩放定律”，即当参数规模超过一定数量级后，AI的性能会突破与资源投入之间的线性关系，涌现出跨越式增长。这意味着生产工具将实现对人类智力的延伸，为解决更多更复杂的经济社会问题提供关键支撑。

二是续航“5G+”计划，担当新使命。杨杰表示，过去五年，在产业各方的通力合作与共同努力下，以5G为引领的新一代信息技术实现了广泛应用。中国移动全力实施“5G+”计划，开通5G基站超190万个、5G套餐用户近8亿，服务行业客户超2500万，打造智慧工厂、智慧矿山、智慧港口等5G商用案例超3万个，实现了规模应用。同时，在新一代信息技术更深层次赋能各行各业的过程中，仍面临“三个鸿沟”的新挑战：数据鸿沟，不同行业、不同领域的数据规模、质量，以及可交互、可共享程度存在差异；算力鸿沟，不同地区、不同机构拥有的高性能计算资源尚不均衡；智能鸿沟，不同职业、不同群体掌握和应用AI技术的能力参差不齐。对此，杨杰提出，信息通信业要不断拓展“5G+”边界，在持续提供高速泛在连接服务的基础上，锚定更高目标、勇担更大使命，致力于推动数据跨行业、跨区域、跨领域的安全高效流通，推动算力成为像水电一样、可“一点接入、即取即用”的社会级服务，推动更易用、更普惠的人工智能走进千家万户、深入千行百业，为弥合数据鸿沟、算力鸿沟、智能鸿沟作出更大贡献，促进新一代信息技术红利更好造福各国人民。

三是拥抱“AI+”时代，共创新未来。杨杰指出，随着以大语言模型为代表的通用人工智能取得重大进展，AI由助力千行百业提质增效的辅助手段，升级为支撑经济社会转型不可或缺的基础设施和核心能力，为新一代信息技术深度融入经济社会各领域全环节、促进生产力变革带来重要契机。杨杰表示，中国移动以“信息服务科技创新公司”为愿景，主动把握“AI+”时代潮流，推动“5G+”向“AI+”延伸拓展，以全方位、系统性、深层次融合创新，开辟转型升级的新路径。构建“泛在融合”的新基础设施。未来，信息生成和运用的主体将从以人为主向“人机物”加速拓展，信息基础设施也将从支撑连接为主向提供信息感知、传送、存储、处理一体化服务转变。面向这一趋势，中国移动将推进“数网融合”，构建以数联网为代表的数据流通基础设施，提供数据、咨询、治理、应用等一站式解决方案，支撑海量、多维数据的实时、高效、安全交互。推进“算网融合”，深化算力网络产业实践，研发算网大脑、算力路由等关键技术，加强算网一体化调度、编排和优化，实现通算、智算、超算等各类算力资源的统筹运用。推进“智网融合”，体系化布局5G-A和6G研发，攻关新型网络架构、通感算一体、智慧内生等关键技术，为沉浸式、智能化等服务场景提供更强支撑，畅通万物智联的“大动脉”。构建“智能原生”的新服务。充分运用大模型等AI技术，加快产品形态、交互方式、客户体验的变革重塑。打造“智能应用”，面向办公、娱乐、生活等领域，加快推动产品服务界面向支持自然语言多轮对话升级，深度集成知识问答、视觉识别、内容生成等智能化功能，高效满足客户的个性化、定制化需求。打造“推理引擎”，构建面向多样场景、复杂任务的行业级AI大模型，提供工业理解计算、代码生成、数字孪生等新型信息服务，大幅提升质检、远控、调度等场景智能化水平。打造“未来物种”，强化计算智能、感知智能、认知智能、运动智能的融合创新，培育比特数智人、人形机器人等新业态，促进AI具备更强大的认知力、判断力、创造力。构建“联合创新”的新生态。新一代信息技术创新应用是一项系统性工程，需要开展多主体协同、产业链贯通、跨专业融合的联合创新。GSMA发起的Open Gateway正是全球产业联合创新的生动实践。一年来，中国移动积极践行Open Gateway发展理念，依托能力中台，汇聚移动认证、话费支付等近千项共性能力，年累计调用量超5800亿次。近期，中国移动推动5G新通话、视频彩铃、超级SIM卡等特色能力在全球开放，不断丰富Open Gateway创新生态。下一步，中国移动愿与GSMA及产业伙伴一起，共享网络运维、营销客服等行业级AI大模型能力，打造算力、数据及训推一体化的模型即服务（MaaS），探索Open Gateway发展新模式。

杨杰表示，面向未来，中国移动愿与全球产业伙伴一道，共同推进新一代信息技术融合创新，持续激发5G、算力网络、人工智能等技术潜能；共同打造智能普惠的新型信息服务，加速科技成果向现实生产力转化；共同构建开放协同的创新联合体，培育催生更多新产业、新业态、新模式，携手共创美好数智未来！

2月27日，我司正式聘请国际管理咨询协会(ICMCI）理事会主席Robert Bodenstein（罗伯特·博登斯坦）加入理臣中国董事会。国际管理咨询协会系世界各国管理咨询协会全球性联盟，是联合国承认的世界性非政府组织。此次罗伯特·博登斯坦加入理臣是中国第一家上市公司、第一家管理咨询机构聘任世界级全球组织主席进入公司董事会，同时罗伯特·博登斯坦个人也是首次进入中国企业担任董事会成员，创造国际管理咨询行业先例。

作为中国管理咨询机构第一家上市企业，理臣中国此次能够邀请世界级行业组织领导人加入，是国际组织对公司的充分认可，再次展现了理臣作为行业领头羊的实力地位。董事长李亚总表示，此次委任是理臣国际化扩张和加强公司治理的关键战略决策，罗伯特主席的加入将为公司带来更加丰富的专业知识和国际视野，并以其对信息技术和人工智能的深刻理解，进一步增强公司商业机会和合作伙伴关系，提升公司战略规划和决策能力，助力公司始终保持先进和高质量发展。

罗伯特主席在管理咨询行业拥有40多年的经验，服务成员企业超12万人次。目前还是Austria商会咨询和信息司司长、ISOTC280（管理咨询）委员会的主席。

随着中国经济发展增速换挡，三年疫情叠加宏观经济压力，处于疫后修复期的企业面对低迷的市场环境和加剧的外部竞争，也正在经历行业周期性阵痛和成长性波折。在这个特殊的时代命题下，企业发展重心也逐步从过往追求规模速度的粗放式增长，转向追求质量效率的精益化增长，以在困境中谋求更可持续的发展之道。本文以汽车行业为研究样例，基于领先车企的降本实践，从成本管理的架构脉络、企业的适配模式、降本落地举措三个方向为企业提供指引。

通常而言，企业成本管理框架需覆盖战略层、业务层、支撑层：

• 在战略层，需承接公司的战略发展目标，制定明确的成本管理目标并向下分解；

• 在业务层，需搭建完整的成本管理流程与机制，收集跨部门的成本数据、定义清晰的分析维度并执行追踪，基于分析结果拉通各部门，形成降本举措；

• 在支撑层，需匹配一系列工具、专职团队、数字化系统，保障成本管理全流程开展。

• 在战略层，车企依据自身的品牌产品定位、毛利规划等诉求制定成本目标及降本目标，并分拆到各车型平台、各部门。

• 在业务层，首先收集成本信息，打通跨时间、跨车型、跨领域的各部门成本数据，保障数据信息准确性、及时性，并对数据源进行交叉互验；其次对成本数据进行分析，开展覆盖整车、模块、零件等各级别的结构化BOM框架定义与追踪分析，通过内外部成本核算识别高潜降本空间；随后识别降本举措，基于数据结果拉通产研供等不同部门，汇总意见，从商务、技术等视角形成VAVE降本举措。

• 在支撑层，需设立成本管理团队统筹成本核算，推动降本流程和举措落地，匹配端到端成本管理数字化系统等辅助工具。

企业的成本管理整体可从研发、采购、生产、销售、财务方面针对COGS和SG&A进行降本优化。

开展成本管理，不仅涉及对企业过往惯性模式的突破、跨部门的利益平衡与协调，还需依托高精度的数据分析，其复杂程度不言而喻。而且，随着企业的规模体量增长，难度系数也指数级上升，因此成熟企业若在成本管理过程中缺乏专业经验，就会中道崩殂。为此，BCG综合汽车企业在成本管理项目中的领先实践与常见误区，总结出十大关键成功要素，以前者成败，为后来者之鉴。

1.目标明确且能承接公司战略：企业的成本目标需与公司的战略、财务目标、文化特点相结合，根据公司的发展阶段，明确短中长期的优先级。

2.有效合并，部门间达成共识：成本管理需举全公司之力方能不破不立、稳健推动，在过程中需要建立有效的协同机制，打破部门墙、拉齐跨部门沟通，最终部门间达成共识。

3.配套绩效考核指标，落地闭环：成本管理目标需与各部门、各岗位绩效挂钩，同时为保障跨部门协同，需实现部门间目标对齐与互锁。

4.内外部数据准确且定期追踪：由专职团队收集内部跨车型、跨平台的全面历史与现状数据，外部竟对及行业上下游数据，以保障成本核算的精度和及时性。

5.合理授权部门间数据互通：企业内出于数据收集方式不明确或保密性的考虑，常出现数据互通性不足等问题，导致分析偏颇或无法达成共识，需借助工具与机制保障一致性与易用性。

6.不同部门管理界面结构清晰：不同部门、不同层级的管理诉求和保密性等级不同，对数据的维度、颗粒度需求存在差异，因此需厘清适合不同对象的数据种类和分析方法，并构建相应的数据看板。

7.识别不同领域的整体性机会：避免企业受限于组织分工和固有机制，仅局限在某零部件单点的机会中进行降本机会识别，应自上而下采用整车视角进行跨品类/领域的全局性降本思考。

8.跨车型零件级度量标准统一：企业随着规模增大，容易产生BOM系统之间跨车型的数据逻辑和规则不互通等问题，因此尽早统一不同产品线的底层数据标准，方能有助于识别降本举措。

9.业务导向的底层系统构架：成本管理的高效工具，需结合从业务视角出发的数据应用与分析方法沉淀，识别或培养“既懂业务又懂技术”的系统负责人。

10.数字化手段降低管理复杂度：因流程、数据的复杂性较高，成本管理可借助数字化手段，将IT系统与业务流程节点匹配、规范化管理数据标签与数据架构，建立高效的管理系统，为成本管理的推进保驾护航。

各家企业的成本管理开展与其经营理念、业务特性、企业文化紧密相连，因此模式策略有所不同。通过系统研究与调研，我们选取了两家具有代表性的领先车企，看看他们是如何基于自身的经营理念，制定一以贯之的成本管理模式。

某新势力车企在战略层始终强调技术驱动与行业创新，通过打造差异化产品竞争力成为行业领头羊，从而基于销量规模保障成本优势。因此，该车企在业务层采取指标牵引、鼓励创新的管理模式，制定明确的整体性目标，以结果为导向并给予过程灵活度、促进团队共创，主要特性表现在——

• 集体决策为主：成本目标颗粒度相对较粗，由决策委员会讨论并自上而下指派，以形成共识；

• 虚拟团队项目制：通过虚拟团队项目制，共同负责并完成相应降本目标，鼓励跨部门讨论与共创；

• 共背整体指标：绩效指标注重项目组结果的共背与互锁，形成组内利益绑定。

在组织上采取联合团队作战的模式，由具备研发背景的VAVE项目经理牵头立项，拉通虚拟团队实施降本。为保障该模式，企业建立了配套的立项机制、团队人员调配与考核管理机制，保障成本管理的落地执行。

某传统日本车企在战略层注重产品质量与“持续改善”的企业文化，以品质可靠为前提，保障市场份额处于业内领先地位即可。因此业务层采取持续打合的管理模式，先细化并设立成本目标为“靶子”，通过自上而下、自下而上的反复打合，逐步形成明确细分且可执行的成本目标，并向各部门分派KPI，独立考核，主要特性表现在——

• 领袖决策并持续打合：项目初期由经验丰富的产品负责人牵头，尽早基于历史数据输出零部件级别的成本目标初稿，并提供挑战与变更窗口；

• 各部门明确分工：专职成本管理团队辅助产品负责人分阶段与产品/研发/采购打合，充分讨论并拆解指标和实施路线；

• 细化指标拆解：绩效指标细分至各部门独立负责的模块，目标注重较高的可行性和严肃性，不强调“颠覆式创新”，但鼓励员工自下而上持续提案。

在组织上采取核心领袖牵头的模式，便于保障全局视野和跨部门达成共识，并基于丰富的全生命周期管理经验提出务实的成本目标和路径。总负责人作为核心人才，需要具备出众的个人能力和足以服众的资深经验。同时在产品线下设成本分析与管理组，专职服务总负责人开展数据收集、分析、识别降本机会，并通过数字化工具保障成本管理流程的顺利推进。

从以上两家车企的成本管理路线选择，我们能看到两者均从经营理念和文化特点出发——在战略层制定成本目标时，前者遵从技术驱动的原则，追求较为极致的技术和成本领先；后者从保障行业稳定地位的宗旨出发，追求稳中求进的持续迭代模式。因此在制定目标时，前者更为激进，而后者相对保守。在业务层和支撑层上，顺应企业战略理念，前者需集团体之力保障成本目标的达成，因此从决策、执行到激励机制均以团体为单位；后者长线作战追求积年累月的成本优化，因此投入时间反复打合，以核心领袖为中心分配任务、部门各自潜心执行。

成本管理战略最终需转化为降本举措，落地执行。看似纷杂零散、五花八门的降本举措，厘清其中分析框架有助于企业识别举措，事半功倍。纵观各类降本实践，我们将降本方向分为四大类：

• 商务降本：在零部件型号和供应商构成不变的情况下，降低采购合约价格。

• 技术降本：在采购模式不变的情况下，优化零部件结构、性能或选型。

• 零部件策略：在商业模式不变的情况下，调整采购与制造模式。

• 产业链策略：在现有商业模式以外，拓展产业链上下游新业务，优化整体成本。

识别商务降本的举措通常从两类视角出发，一是在供给侧满足供应商诉求，通过匹配供应商的合作条件来获取更高梯度的商务让利；二是在需求侧提升自身议价能力，企业通过优化信息透明度、产业链参与度、谈判博弈策略等，挖掘降本空间。

从供应商诉求出发，企业可锚定供应商的核心诉求——供应商为保障收入流水体量和通过可预测的规模效应实现成本最优，通常对订单量的规模和稳定性保障有需求，并以此将不同采购方进行分类分级：

• 订单量规模：可通过订单集中采购获取阶梯折扣、组合采买综合议价、锁定份额占比等方式提升订单量规模；

• 稳定性保障：可通过签订长期协议、早期介入联合开发、提升下单预测准确性保障作为交易方的采购稳定性；或通过投资共建工厂/产线、交叉持股等方式作为产业伙伴提升战略合作稳定性。

从自身议价能力出发，企业在与供应商的谈判过程中，为了获取更多筹码，可平衡多家供应商选择，为供应商营造“危机感”，并在选定某家供应商后通过谈判策略，在双方共赢的前提下保障自身利益：

• 供应商选择：通过策略性引入二供、三供，探索/培养高潜国产替代方案等方式横向平衡供应商，同时纵向深入产业链，通过原材料直采、替换上游供应商等方式推进降本；

• 供应商谈判：企业可以强化自身信息透明度，如车企通过核算应该成本/BOM成本，同业对标摸排竞对价格等获取更多谈判筹码；同时可尝试优化商务机制，如调整定价周期对冲上游波动、捕捉未来潜在降本红利。

以锂电池为例：若锂价呈单边下行趋势，车企与供应商调整定价或贵金属补偿规则，通过提高议价频次、缩短价格核算周期，可有助于实现降本效果。

识别技术降本举措可从宏观到微观、从短期到长期，逐层考虑这三个层次：先整体评估，从产品配置管理角度，考虑通过降低不必要的配置、性能、技术的标准和要求获得降本；其次着眼微观，在基于配置要求，在现有技术路线下，考虑通过优化工程设计提升成本效率；最后放眼长期，考虑突破当前技术路线，通过开创、应用前沿技术优化成本。

从产品配置管理角度，可围绕单车视角的配置冗余和平台视角的组合规划来探索降本举措：

• 单车视角：通过对用户感知的管理，识别用户价值较低的配置，优化冗余。

• 平台视角：从整车系列的视角，规划产品组合的配置，拉开梯度。

从配置不变的工程设计优化角度，不仅要考虑单部件自身的设计优化，也要考虑跨品类的系统性优化来识别降本举措：

• 单部件视角：既可“做减法”，通过集成化设计、轻量化、结构优化减少零部件用量等方式降本，也可通过“标准化”，即统一规格、提升互换性、减少非标件等方式降低采购价格和管理测试费用。

• 跨品类视角：可考虑通过平台化、软硬件整体优化等全域视角识别降本方向。

从技术创新角度，开发、捕捉前沿的新方向，包括但不限于材料创新、设计创新、工艺制造创新等，以研发驱动持续探索降本的新思路。

以电池为例：材料创新：如变更材料的种类成分，以磷酸铁锂替代三元锂电池等。

对于部分零部件，可考虑调整采购与制造模式，如从原有采购模式转变为自研或代工等生产模式，从而实现整体成本与性能最优。做出调整的背后，企业需考虑长期战略愿景和发展布局、供应链自主掌控的优劣势、自身开发能力、成本节降空间等维度，制定各类零部件策略。

以电池包PACK为例。通常车企的PACK装机存在三种零部件策略：

• 电池厂采购总成：直接向电池厂采购电芯和PACK电池包总成。

• 第三方供货：车厂向电池厂采购电芯，找第三方PACK生产商组装。

• 车企自研：车厂向电池厂采购电芯，自研PACK技术并组装（部分零部件可外采或代加工）。

纵观头部车企的PACK零部件策略，领先玩家逐渐从采购转变为车企自研，背后主要基于供应链独立性的战略布局和整车成本优化的角度（如一体化集成实现降本）考量自研的长期收益。同时，车企也需全面评估自研PACK带来的直接和间接挑战：

• 直接挑战：包括研发技术、制造工艺、产业链生态的挑战，如核心BMS软硬件技术、产线复杂度、上游供应商稳定性等。

• 间接挑战：包括间接影响到原有供应商带来的采购风险（如原供应商提高电芯采购价）和间接对用户和品牌带来的影响（如售后维保/责任认定问题）。

在分析现有供应链的商业模式和降本空间以外，亦可基于企业的资源禀赋，通过向产业链上下游延伸，拓展新业务边界，优化整体成本。

以动力电池产业链为例。领先车企正在深度布局和发展电池回收业务并转售上游，获得销售回报和采购返利，间接降低电池采购成本。车企的电池回收通常存在四种产业链策略：

• 电池包整体回收：车企将电池包从车身拆下后，直接交由电池厂或第三方整体回收。

• 电芯拆解回收：车企基于4S店等渠道完成PACK拆解，将电芯交由电池厂或第三方回收。

• 储能工厂回收：车企拓展储能业务，将SOC（衡量电池剩余容量）达标的电池进行梯次利用。

• 原材料回收：车企自建/共建回收工厂处理报废电池原材料，用于循环再造电池。

以上四种策略车企的投入度从“轻”到“重”，对于不同车企而言，选择何种模式需考虑是否有足够的前期资金投入、规模化实力和多业务运营的协同能力等。

上述框架可从宏观角度帮助企业全面思考，有助于形成降本举措清单或查漏补缺，然而对于不同企业是否适配和应当采用该举措，与企业现阶段能力发展水平、未来长期战略目标等息息相关，仍需进行有针对性的深入分析。

成本管理作为复杂度极高的专业话题，难以用一文以蔽之。本文抛砖引玉，通过提炼企业共通的需求与困境，提供较为通用的管理思路、经验总结和可借鉴的领先案例。

在中国经济及企业发展从“兴邦”向“安邦”的关键转型期，加强成本管理是企业稳定利润、提高持续发展能力的关键，因此强化成本管理也日益成为企业战略管理的重点议题。BCG期待在转型期与君同行，共同从阵痛困境中走向长治久安，以专业为盾，为企业高质量成长保驾护航，迈向下一阶段的未来。

2023年的行业巨变引人瞩目：长达15年的牛市结束，利率上行，通胀压力上升，地缘政治形势变幻莫测，革命性的生成式人工智能横空出世。来到2024年，奥纬咨询资产管理业务全球团队认为全球资产管理行业将迎来以下十大关键发展趋势。本文亦发布于WEALTH财富管理。

新冠疫情后，私募股权市场中巨大的融资需求推动着私募信贷基金业务实现了蓬勃发展。未来，随着银行融资业务利润持续走低及资本新规（如《巴塞尔协议III》“终局”规则等）的实施，私募信贷基金预计将进一步“去银行化”，融资方式也将从杠杆融资转向更广泛的企业借贷和资产支持融资。新的融资方式需要更强大的资产创设能力，或与银行建立更紧密的合作关系，同时需要银行甘愿弱化自身的融资角色以维系其客户关系。总体来看，私募信贷机构将普遍受益；不过，最大的受益者将是那些拥有（或能够建立）一定运营规模的机构，因为这些机构往往拥有以下竞争优势：更快的响应速度和更好的执行力度、更大的交易规模以及为合作伙伴提供更多价值的能力。

随着收益率趋平，资产管理机构有望从投资者身上撬动更多现金，但前提是能够开发出新的产品（或调整现有产品）以有效满足不同投资者的投资需求。例如，已经退休或者即将退休的投资者更青睐收益型产品，以替代或增加已然因利率上升而产生的稳定现金流。对利率动态的宏观判断将推动主动固定收益管理的复苏，吸引投资者关注非股权类阿尔法来源的多元化投资。股票投资经理将要给依旧胆战心惊的投资者打好“预防针”，提醒他们重新认识风险。预计结构性票据和债券阶梯将重回历史舞台，背靠大集团的资产管理机构将制定系统的投资计划，推动现金充裕的客户开展新的投资。

另类投资机构将继续积极寻求不同“打法”，以期进入保险资产管理领域，包括直接收购保险平台，投资并管理副业资产，升级运营基础设施等，包括提供首席外包投资官（OCIO）整体解决方案，以更好地服务保险公司。然而，随着先发机构在固定收益型年金等“资产密集型”产品占据绝对性优势，资本和税收套利业务之间的差异日益缩小，私募和另类资产的收益提升竞争愈发困难，后来者很难复制其成功路径。对新型负债产品、渗透程度较低的地区以及高收益资产的探索将成为业务策略中日益重要的一环。

多年来，资产管理机构一直试图通过控制成本来解决运营模式的内在脆弱性。现在，他们将放下执念，着眼于投入“有效”成本、剔除“无效”成本。资产管理机构将接受那些能够创造差异化客户价值的“有效”成本（如打磨“阿尔法生成”引擎、提升销售和渠道有效性、扩展职能部门服务半径等），并大刀阔斧砍去那些无效成本（如退出次级业务线、减少“可选性”、外包交易职能、简化产品供应等）。当然，仅仅对“有效”和“无效”成本进行分类仍然不够——机构还需加大力度了解成本细节，打破组织、产品和客户各自为政的局面，开发“全成本”管理仪表盘。在这种透明度的支持下，管理人员将能够采取更大胆的行动，根据客户价值的来源和产生方式调整支出。

日本政府业已启动激进改革，将竞争引入国内市场，推动自身向资产管理型国家转型。尽管市场已创历史新高，但其中仍蕴藏着巨大的机会——5万亿美元的资产管理规模和数万亿美元的低收益银行存款。此外，日本的一大优势是可作为战略在岸枢纽，服务整个亚洲。因此，日本市场对于另类基金管理机构而言极具吸引力，因为它不仅代表着新的投资资金来源，还可以是开拓保险业务的切入点。届时，另类基金管理机构将挖掘当地险企需求，帮助其提升再保险策略，解决资产负债错配问题并支持承保业务实现增长。

“反ESG”思潮反弹、业绩不佳、监管审查加强以及资金持续外流等现象，引发了人们对当前ESG产品“可持续性”的质疑。为了更好地满足不断变化的客户需求，专注发展ESG产品的机构将分裂为两大阵营。第一类阵营规模较大，会进一步将ESG因素广泛整合入现有投资组合和流程中，并根据客户偏好提供高度定制的服务（如使用直接指数）。另一大阵营将通过提供可持续主题投资、影响力基金等可以更清晰确定和跟踪投资者预期的差异化产品，提升对现实影响力的关注，从利好需求趋势中获益，进而占据更大的市场份额。例如，去年气候专项基金的平均净流入为19% ，而所有ESG基金的平均净流入仅为2%。

长期以来对研发创新产品的忽视，使得资产管理机构深陷因循守旧的投资策略理论的囫囵，无法适应21世纪投资者的需求。未来，机构应将产品研发团队设置为独立的职能部门，使之成为连接投资组合管理和分销职能的桥梁，并配备战略、财务、企业发展、技术等新型人才。数据和人工智能将助力这些新团队衡量需求并评估潜在竞争对手，随后迅速筛选想法，确定最易于启动、最具有可扩展性以及最具盈利性的策略，支持团队通过创新产品获得阿尔法收益。产品研发想法也将从传统基金转变为基于代币化、直接投资等新技术以及其他有助于扩大投资者群体的创新基金结构开发产品。

模型化投资组合（Model Portfolio）一直是备受美国富裕投资者青睐的解决方案之一，但它在服务高净值人群时，却存在税收效率低下、过于简单和“零售化”等缺点，因此该解决方案被高净值业务的投资顾问弃用。随着首席投资官（CIO）办公室解决方案、优化引擎、专户理财（SMA）模型交付、统一管理账户（UMA）报告和另类投资技术的不断发展与进步，模型化投资组合可能会重现江湖，同时还将迎来“模型2.0”时代。借助这些模型，资产管理机构可利用标准化模块为高净值人群大规模定制解决方案，与家族办公室一较高下。目前，美国无疑是转型的先行者，预估未来会有更多的国家和地区追随其后。

半流动性结构（BDCs、间隔和要约收购基金、欧洲长期投资基金ELTIFs/LTAFs）和基金管理技术的创新使得私募市场的准入门槛变得更加“亲民”。各类迹象表明机构市场也开始加速提高“流动性”。最值得注意的是，随着资本回报放缓，投资者持续追求高流动性，对有限合伙人（LP）二级市场基金和资产净值贷款的兴趣出现了爆炸式增长。市场基础设施提供商将与资产所有者、二级基金管理机构和普通合伙人（GP）联手，创建能够克服历史数据问题的市场，进一步增强私募市场的“流动性”，使私募市场交易变得更加透明、高效。

在过去，扩大规模是机构开展并购交易的主要动因。但近年来，并购的动因已然转变为填补能力短板，特别是在私募市场。我们预计这种情况将持续下去，未来会出现两大关键趋势：更广泛的私募股权主导的整合和更大胆的交易后整合策略。在采取更果决的交易后整合策略时，机构将不再简单遵循“不干涉”原则。这意味着机构会更加有意识地整合运营平台和分销引擎，以提高效率和统一品牌战略，同时还会更加关注与新股东（而不仅仅是原有股东）合作，支持并购交易取得长期成功。

在瞬息万变的市场环境中，鞋服行业正面临宏观环境波动、消费者需求演变、流通渠道创新和激烈的市场竞争等多重挑战，这些挑战将直接影响到鞋服企业的供应链策略制定与管理。安永认为，深入了解市场趋势变化，并基于企业自身经营状况应用和调整相应供应链策略与技术，对鞋服企业的长远发展具有重大的战略意义。

随着全球经济格局的深度调整与消费者需求的持续演变，鞋服行业迎来了前所未有的挑战与机遇。通过从需求端和供给端两端切入，深入剖析鞋服行业发展趋势，我们发现了四大核心趋势，它们将共同引领鞋服行业迈向新的发展阶段。

► 趋势一：消费者购买行为日趋理性，对价格与品质的双重追求成为市场新常态

在全球经济环境不甚明朗的背景下，我们观察到消费者的购买意愿虽企稳增长，但增量相对有限，消费者的价格敏感度有所上升，对鞋服产品的性价比要求更高。同时，随着市场竞争日趋激烈，消费者对产品的设计、功能等方面也提出了更高要求。这要求品牌方不仅要关注成本控制，更要在产品研发和创新上不断突破。

► 趋势二：户外运动风热潮持续，驱动其相关品类市场新增长

近年来，跑步、徒步、骑行等户外运动的兴起，使得户外运动鞋服品类的需求持续增长，引起鞋服市场结构变化：一方面，传统户外品牌市场份额有所上升且新兴专业运动品牌数量不断增加，另一方面，部分原先非户外运动的品牌陆续推出运动产品线，多元化产品组合。

► 趋势三：需求波动增加，牛鞭效应显著，对企业库存管理提出更高要求

鞋服产品的设计到上架平均周期在4到8个月，随着销售渠道与营销手段的多样化与消费者需求的快速变化，产品需求波动有所上升，从而导致牛鞭效应更加显著、上游供应链承压明显。因此，企业需要更加灵活地应对市场变化，如增加与上游供应链的协同、采用差异化的订货与库存管理策略，以降低牛鞭效应带来的风险。

► 趋势四：生产端成本压力攀升，推动企业在成本控制与技术创新上寻求新的突破

上溯至生产端，企业始终面临着原材料价格上涨、劳动力成本增加等多重压力。后疫情时代，由于下游需求恢复不及预期，下游品牌方价格要求更为严格，生产企业利润进一步遭受挤压。应对该挑战需要鞋服产业链上下游共同合作，优化产业链总成本、改善利润水平。一方面，从供应链战略层面寻求与产业链伙伴的长期合作，调整订单结构与采购方式以降低交易成本；另一方面，从战术上寻求更加精益化的管理手段，积极运用技术创新改进工艺与管理效率。

面对诸多挑战和机遇，鞋服企业需要综合考虑市场需求、宏观经济环境、生产成本等因素，制定合理的供应链发展战略，以提高市场竞争力。

供应链问题的核心症结在于市场需求的持续波动与产品供给的非即时满足所导致的供需关系错位。由于鞋服品牌产品品类日趋多元化，企业的供应链采购与库存策略也应伴随品类调整与产品绩效表现持续更新。如对于功能性产品，企业可最大化生产效率以降低成本，同时最小化库存水平以优化资金利用。对于创新性产品，企业则可考虑配置敏捷型供应链，对产品需求快速响应。

SKU数量众多是鞋服企业的一大特征。当市场需求增速减缓、企业又无法以颠覆性创新革新其产品时，适当的SKU精简不仅有助于降低库存成本、提高管理效率，还能减少运营过程中的复杂性和出错率。通过对历史销售数据的深入分析，企业可以识别出那些销量不佳、利润贡献低的产品品类，通过对这些品类进行产量及库存策略的调整，企业可集中资源投入到更具市场潜力和利润空间的产品上，从而优化产品利润结构。

差异化的供应商管理模式有助于企业在供应商选择、合作方式和资源配置等方面实现灵活性和创新性。通过细分供应商群体，鞋服企业可以针对不同类型的供应商制定更加精准的合作策略，提高供应链的整体效率和响应速度。

受宏观经济环境影响，许多中小型供应商面临更严峻的现金流压力。为了确保供应链的稳定性和持续性，加强对上游供应商财务安全的监控和管理至关重要。鞋服企业应对生产商乃至关键品类的二级供应商进行全面审查，包括评估其财务状况、信用记录、业务稳定性和长期盈利能力等。

制定供应链风险预案的目的是为了提前识别、评估和应对潜在的供应商风险，确保鞋服企业在面临突发情况时能够迅速调整、减轻损失，并维持正常的运营秩序。企业可通过建立供应链透明化管理体系，加强供应链风险管理机制以有效降低供应商风险，确保供应链的稳定性和可持续性。

安永深耕鞋服行业，具备横向端到端－纵向顶层至落地的横纵一体供应链管理能力提升服务经验，已成功为众多国内外知名鞋服企业提供供应链管理咨询，部分案例介绍如下：

► 某全球头部的运动鞋服品牌交付网络优化项目：建立专门服务于电商渠道的大仓，在“多节点，全渠道”的情景下，对现有交付仓储物流网络及相关管理系统进行重新规划和部署，同时优化改善相应流程操作。

► 某全球知名的休闲类鞋服品牌供应链流程设计与改善项目：新增产销协同计划及相应协同机制，将产品上市计划、需求计划及供应计划有机结合并对相应流程进行优化改进。设计国内供应商季中快速补货模式。

► 某全球领先的上市潮流时尚集团订单管理数字化项目：订单管理系统的规划与部署，优化从经销商下单到工厂仓库发货流程，增强流程自动化、数据可视化，并提升订单履约效率。

2024年是行业挑战与机遇并存的一年，鞋服企业需要思考如何通过优化供应链策略提升竞争力，从而迎接挑战、拥抱机会。安永供应链咨询服务凭借其丰富的行业经验和成功案例，为鞋服企业提供了众多参考和借鉴。我们始终以专业的咨询服务和持续的创新精神，助力鞋服企业在未来的市场竞争中书写更加辉煌的篇章，实现更高的成就。

延续往年传统，罗兰贝格于近期正式发布了《罗兰贝格“预见2024”中国行业趋势报告》。罗兰贝格专业咨询团队通过对各个行业的长期观察与研究，在报告中展开了在汽车、政府与公共、消费品与零售、工业产品与服务、化工与材料、能源、信息技术、高科技与互联网、医药与健康服务等多个重点商业行业领域的前沿洞见，其中包含新闻热点话题观察、趋势走向解读与研究成果总结等。在今年的《预见2024》报告中，罗兰贝格特别加入了针对中国市场热门话题的主题文章，包括对中国企业出海、行业数字化、人工智能等领域的内容探讨，深度关注经济变化和行业发展，希望能为各领域的从业者提供诸多启发。

作为中国经济产业格局中最具活力及创新性的“引擎”，科技产业不断赋能其他各类垂直行业的发展。放眼2024年，我们可以看到数字化赋能千行百业的进一步深化、生成式人工智能的进一步垂直整合、中国企业出海的下半场格局，以及中国自主技术生态成熟所带来的新兴产业机会。

趋势01.数智化技术赋能千行百业继续深化，工业、能源、医疗等第二波浪潮蓄势待发

以计算、通信、AI、软件等为代表的数智化技术将对千行百业起到赋能革新的作用，但由于不同行业原有数字化水平参差不齐，数据资产完备度良莠不一，因而其进程必然存在波次差异。过往，数智化技术为互联网、金融、泛科技类等企业带来了第一波变革红利，利用其较为完备的密集数据资产、业务快速反应过程中积累的信息化基础，在业务成本控制、产品质量提升、业务模式创新等方面收获颇丰。未来，以工业、能源、医疗、教育、消费等为代表的企业将在业务价值的牵引下形成第二波数智化浪潮，推动数智化进程的进一步演进。

趋势02.生成式 AI 与垂直行业深度融合，聚焦行业价值创造

从 GPT 大模型开始，生成式人工智能作为一种通用技术已逐渐为企业和普通民众所熟知。其在生文、生图等方面的综合能力令人印象深刻，可同时也被诟病在缺乏专业数据支撑的前提下难以在垂直细分领域提供有质量的内容反馈。然而，鉴于各行各业在垂直应用、垂直模型领域的产出增多，定制大模型所需的基础工具、训练框架、开发者社区等配套生态逐步成熟，数据合规、隐私安全等方面法律法规政策逐步完善，生成式 AI 在垂直领域的内容质量将有跨越式提升，进而在研发创新、质量控制等方面创造更多的商业价值。

趋势03.中国企业出海进入下半场，本土化策略打磨成为关键

中国科技企业出海的浪潮从未停止，但未来将有更多企业从单纯的产品出口转向技术能力复制 + 本地打法策略的组合拳，从而实现更为高效、精细的商业运作。以游戏及电商行业为例，其一直是出海政策的切实奉行者，但由于不同国家 / 地区文化风俗、监管政策、基础设施水平、产业生态等差异，我们将看到游戏中出现更多本土化角色、皮肤、地图等，而在电商平台上看到更多本土商家、品类等，从而契合不同市场的偏好；与此同时，游戏及电商行业在过往的高速业务发展进程中，构建了健全的技术框架并培育了大量的技术人才储备，从而也大大加速了推向全球化市场的时间。

趋势04.中国自主技术生态正逐步成形，有望形成全新产业增量

近年来，随着中国企业自主技术创新推进、政府信创等项目支持，中国企业在半导体、数字化基础设施、通信技术、关键电子元器件、操作系统等各项平台型技术方面均取得不俗进展，将有望构建一套围绕中国自主技术标准、规则运作的产业生态。以操作系统为例，新语言、架构、系统权限定义意味着与之配套的开发组件、开发方式、运作机制，将对产业生态提出全新的需求，进而构建新的产业增量。

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2022中国管理咨询优秀案例节选：

广东省电信规划设计院有限公司系中国通信服务股份有限公司（香港上市牌号0552HK）旗下专门从事通信网络设计、规划与咨询、IT服务与软件开发、信息化管理咨询、通信建设总包、ICT/ITT/IDT集成总包、招标代理等业务的龙头企业。公司成立于1984年，系原邮电部首批7家甲级勘察设计单位之一，持有工程勘察、通信和建筑工程设计、通信信息和建筑工程咨询、建筑工程施工总承包、建筑智能化工程设计与施工、涉密信息系统集成等甲级资质证书，在全国设计同行中第一批通过ISO9000质量管理体系认证，具备质量/环境/职业健康安全、信息安全及信息技术服务管理体系、知识产权管理体系、软件能力成熟度模型CMMI－5级、商品售后服务评价体系、SA8000社会责任管理体系等认证；系中国通信企业协会通信工程建设分会常务委员单位、中国标准化协会（CCSA）会员、中国工程咨询协会通信信息专业委员会副主任委员单位、国际咨询工程师联合会（FIDIC）成员协会会员、中国软件行业协会常务理事单位、中国电子信息行业联合会会员单位、广东省电子信息行业协会副会长单位、广东省高新技术企业协会理事单位、广东省数字与服务贸易协会理事单位。

熊炜烨，广东省企业管理咨询协会常务副会长，国际注册管理咨询师（CMC），通信及数字化转型领域咨询专家，广东省电信规划设计院数研院副院长兼技术总监，近20年政府产业政策研究制定，央企及大型企业战略、市场、流程规划及咨询经验，专注于通信及数字化领域的管理咨询，对5G、新基建、数字化转型、物联网、智慧城市等新技术领域有丰富的规划及实战经验。其他成员：应莹，叶晨晖，陈沁娜。

东莞市交通投资集团有限公司(以下简称“集团”），是在原东莞市公路桥梁开发建设总公司(创立于1984年12月，直属于东莞市人民政府管理的正处级经营服务类事业单位）的基础上，2015年4月经市政府批准组建的市属国有独资集团企业。2018年3月，东莞市实施市属国有企业重组整合工作，以市交投集团为主体，将轨道交通公司等4家企业的市属国有股权注入作为其直属企业。重组整合后，新的集团功能定位为全市交通一体化建设运营及交通运输等相关产业投资的综合性集团。集团经营范围为：交通基础设施投资、建设、经营、管理；公共交通、小额消费、公用事业等城市一卡通的投资、经营和管理；公共客运、客运站(配客点）经营、水路运输、港口经营、仓储服务、交通实业等交通领域及相关产业的投资、经营和管理。集团自成立以来，在东莞市委、市政府的领导和支持下，依托东莞热土，深耕路桥产业，坚持规范经营，不断创新发展，已由创立之初单一的路桥建设收费，发展成为集公路桥梁及轨道交通工程投资建设经营、城市公交、水上客运、数字交通、智慧停车、产业投资为一体的大型集团。截至2022年9月底，集团合并快报资产总额约1064.59亿元，较年初增加171.21亿元，增幅19.16%；净资产约506.74亿元，较年初增加27.33亿元，增幅5.7%，员工总数超过16000人，企业信用评级为AAA。

集团成立30多年，坚决贯彻落实好市委、市政府的工作部署，以质量效益、经营创新和规范管理为主要抓手，又好又快地推进东莞交通基础设施建设。为确保持续健康发展，服务东莞经济社会转型，设定五点发展思路，一是围绕交通一体化，做强做优主责主业；二是大力发展交通产业，优化国有资本布局；三是实施“一体两翼”发展战略，打造国资投融资平台；四是建立现代企业制度，增强企业发展活力；五是坚持全面从严治党，强化社会责任担当。

交通行业数字化转型主要趋势包括：交通数字化转型正朝着综合交通的方向演进；交通各子行业的差异性带来不同的转型路径；未来交通行业数字化转型呈现全方位加速发展的趋势；构建全业务架构、全业务流程、全生命周期数字化的综合交通；交通企业需要联合业界优秀伙伴构建大交通生态。

“十四五”时期是升级交投集团全市交通一体化建设运营及交通运输等相关产业投资的功能定位、成为全市交通一体化投资建设运营及交通资源经营开发的综合性集团的关键时期。数字化转型是落实集团战略目标和任务的必经之路。为进一步明确“十四五”期间集团数字化转型发展愿景、目标及实施路径，确保数字化转型工作“纵向到底”“横向到边”有序开展，在夯实数字化应用的基础上，集团亟需乘势而上，编制数字技术全面渗透的数字化转型“十四五”专项规划，充分发挥数字化赋能作用，使数字化成为推动集团转型升级的新引擎。

与此同时，根据前期对集团各部室及直属企业数字化现状的初步调研情况，集团数字化管控能力与数字化程度存在一定脱节，缺乏自上而下、全面统一的数字化规划，指导数字化建设和管理的高效运行机制，难以支撑集团公司交通一体化产业发展和集团数字化转型的实施，建立一套科学、完善、统一的数字化体系势在必行。

数字化洞察是对企业进行自上而下的数字化转型诊断，证明数字化转型的必要性及可行性，并为后面的顶层设计、行动实施及生态构建建立基础。十三五期间，集团信息化系统、数据资源、基础设施平台、信息安全、数字化管控具体情况如下：

1.现有信息系统对业务支撑能力不足。信息系统无法很好支撑业务开展的问题将随着业务的发展越发严重，且随着智慧交通的深入布局，将产生更多样、更高层次的系统建设需求。信息系统急需围绕业务全生命周期管理工作的需求进行功能完善及扩建。

2.经营管理尚未全方位建立信息系统支撑。部分经营管理工作如资产管理、党员党建、客户关系管理、项目管理、成本管控、绩效考核缺乏信息化系统支撑，部分经营管理工作如安全管理、财务管理等信息化支撑能力有待改善。

3.信息系统间缺乏互联互通。集团内各信息系统是烟囱式的部署方式，各信息系统仍以独立运行为主，系统之间缺乏联通，不能支持企业内部、横向和纵向的有效沟通，流程运行不畅，部分系统间如财务、合同系统已实现对接，但仍存在同步机制僵硬、信息接受延时等问题。

1.数据质量不高。缺乏统一数据标准，数据格式、存储方式不统一，部分数据保存手段落后，仍以纸质、Excel等形式储存；数据未治理，仍以底层数据形式存在，缺乏对核心数据深层次提炼，且分散于各个独立系统，难以支撑数据价值挖掘、关联分析。

2.数据缺乏共享。数据孤岛情况普遍存在，业务运营数据方面，综合交通板块，巴士、轨道公司的客流数据未对接，高速公路系统间数据不互通，内部地块资源信息未能实现充分共享，土地资源利用程度不足，轨道系统数据采用信息化分站的方式，不利于线网统一管控；经营管理数据方面，OA系统、财务管理系统、合同管理系统、招采平台系统等数据未统筹集中，难以达成全面预算管理要求，无法调取工程管理、施工方案、运营分析数据，难以支撑针对性的安全监管。

3.数据共享缺乏统筹管理机制，数据共享需求未实现统筹管理，依靠需求单位与提供单位双方协调，缺乏统一流程规范，耗时长，数据提供方在共享过程中对信息安全问题存在疑虑；与外部单位数据共享缺乏指引和统一对接，对数据价值缺乏评估，同时缺乏与外部单位数据对接的统一平台，数据共享过程缺乏管控。

4.数据挖掘能力有限，数据价值未充分发挥。缺乏数据深层次挖掘应用平台，采集存储的数据缺乏相应系统支撑智能分析应用，依靠人工分析成本高、效率低、挖掘程度不足，分析结果对业务发展及经营管理的作用有限；对数据价值理解不足，对于数据分析应用的业务场景理解较为狭隘，缺乏与业务的深度融合；缺乏数据挖掘需求响应机制，子公司缺乏数据分析能力的同时，相关需求也未能得到集团支撑。

1.基础网络支撑强劲。集团于2018年建成了以集团本部为汇聚节点，连通11个子公司节点的市交投集团内部办公专网，有效提升了集团日常办公的便利性和安全性。交通信息骨干网已启动建设，一期预计2021年底建成，支撑集团对网络传输和信息安全的统筹规划和统一管理，为节点互通、数据共享开放以及综合交通应用体系的构建提供通信网络保障。

2.设备机房对内充足，对外有余。当前，集团拥有专业机房2个，独立机房35个。集团云数据中心已在2019年10月建成并试运行，2020年10月正式运营，IDC数据机房已投产，A、B两个机房共计464个IDC机柜，已使用48个IDC机柜，使用率约10%。目前数据中心未产生规模性经济效益，主要影响因素包括：主要面向集团内部业务、机柜使用率低且业务拓展人员配置不足、现有机柜数量有限无法可持续发展。

3.私有云亟需升级。当前集团IDC共有三套云资源池，所承载业务物理隔离，管理运维和资源调配上相互独立。私有云当前主要提供云主机服务，配合网络服务及存储服务，为集团办公系统提供部署资源。私有云上运行的应用系统当前由应用厂家自行搭建，平台缺少自助开通、自动化运维以及缺少支撑交通行业的云服务，如大数据，RDS等。随着业务的发展，资源服务的统一化、标准化急需优化，同时运维的难度和复杂性也逐步凸显出来。

集团2021年7月编制印发《东莞市交通投资集团有限公司网络安全顶层规划设计》，明确提出“建立有效支撑集团日常运营管理的安全体系架构”。信息安全建设工作在信息系统、数据资源等方面仍存在问题，需要进一步优化信息安全资源的配置，在技术上、制度上、流程上全面保障数据安全。

数字化转型缺乏统一管理及规划，信息化建设缺乏相应的监督考核机制。缺乏集团整体数字化转型规划，实施路径不清晰。信息化组织、人才支撑不足，未完成垂直向下的信息化能力、资源管理和整合。信息化服务运维支撑能力不足。尚未建立专门信息化服务运维支撑部门，子公司技术人员培养难、流失率高，缺乏专门技术人员支持，信息化需求无法得到及时响应，难以提供稳定高效的信息化服务。尚未建立统一的运维服务管理模式，现采取哪个部门建设哪个部门管理维护的模式，数据互联、大数据公司技术支持过程复杂，无标准流程。缺乏供应商服务支撑保障机制，依赖外包供应商提供运维支撑，普遍存在无法随时响应、支撑效率低等问题。

集团各部门及子公司在对数字化转型的认知水平存在一定差距：一是对数字化的应用缺乏想象力，认为数字化转型只是对IT系统进行升级、将线下流程升级成线上流程，对于新兴技术如何应用到业务层面、推动业务转型升级的认知较为模糊；二是对数字化缺乏开放接纳的心态，存有数字化技术的引入会替代人的工作的担忧，数字化转型浪潮下对个人定位模糊，在一定程度上对数字化未能抱有全面开放接纳的积极心态；三是对数字化转型战略缺乏清晰统一的认知，对数字化转型过程中的实施路径、策略、具体目标等不够清晰，对于数字化战略如何与业务模式、流程重组、管理模式等适配也缺乏具体的分析，且自上而下的宣贯力度不足，未能在整个集团层面形成清晰统一的认知。

数字化转型分为初始级、单元级、流程级、网络级、生态级五个发展阶段。从调研的情况来看，集团整体正处于单元级的成熟阶段，主营业务板块均具备信息化系统支撑，业务板块内的数据获取、开发和利用基本能满足业务发展需要，同时已启步向流程级迈进，如高速一体化平台、数据池的规划建设等，推进提升数据集成汇聚、开放共享水平。

国有企业数字化转型的先行者。全面建成“数据链条完整、网络基础坚实、人才队伍强盛、技术积累深厚、数字资产庞大”的数字化转型体系，推动集团数字化建设由企业内部封闭、僵化的系统向互联网化、移动终端化的数字服务转变，驱动自身由传统交通行业向数字交通生态转型升级，将集团打造成为东莞市数字化转型建设标杆。

以数字交投发展愿景为指引，依靠数字技术的力量，面向企业内部数字化与智慧交通服务全流程，实现“数字底座支撑有力、运营管理智能高效、出行服务智慧便捷、管理体系保障全面、数字生态深入拓展”五大目标。

从数字化管控机制、标准规范、网络安全等方面，设计支持数字化能力打造、业务创新转型、IT与组织战略目标融合互动的数字化管理蓝图，确保数字化转型工作有序、规范、高效开展，形成数字化可持续发展的长效机制。

数字化管控体系：充分发挥集团数字化组织领导、管理作用，加强宏观指导、统筹规划、统一部署，建立健全数字化建设管理相关制度，为数字交投建设营造良好的制度环境，加强全集团数字交投建设队伍能力建设，不断提升全员数字化能力，加强资金预算和资金使用的统筹管理，全面支持数字交投建设。

数字化标准体系：参照相关的国家标准、行业标准以及行业需求，结合数字交投建设的发展现状与发展需求，建立起一套系统、科学、规范的数字化标准，保证数字交投建设工作有序、规范。

网络安全体系：在安全管理机制、保障策略、技术支撑等方面，构建全方位、多层次、一体化的数字交投安全防护体系，保障数字交投技术架构各个层次的可靠、平稳、安全运行。

牢牢抓住云计算、大数据、5G、人工智能为代表的新一代信息技术革命带来的机遇，将新技术与交通服务场景深度融合，推动集团业务与管理变革。

围绕组织、人才、制度、资金等方面，设计支持IT与组织战略融合发展的数字化管理体系。建设数字化管控体系，并形成《数字化工作管理办法》。一是完善数字化组织建设，从组织结构设置、职能职责设置、人员数量配置等方面，建立与数字化建设、运行和优化相匹配的数字化组织；二是打造数字化专业人才队伍，引进高水平、创新型、复合型数字化人才，以数字化转型能力建设为核心，提升全员数字素养与技能，优化数字人才任用机制，建立人才发展激励机制；三是健全数字化制度体系，加强数字化项目的规划和管理，规范信息化建设管理，减少资源浪费和重复建设，完善数据管理流程和集团云网管理模式，为数字化转型建设、运行和优化提供管理保障；四是加强专项资金投入保障，加大数字化转型资金投入，完善资金分级投入管理，提升资金审核的科学合理性，强化资金使用过程动态监控，加强绩效跟踪与评价，确保资金和资源投入和使用效率。

推动数据中心和骨干网协同建设、协同发展，积极参与工业云网、国资云网、湾区云网建设，满足湾区政企上云和云网融合发展需求。一是在数据中心方面，深挖数据中心机架资源价值潜能，适时开展数据中心二、三期建设，满足新基建、产业数字化等业态对数据中心日益增长的需要，打造全方位、强优势的数据服务能力，推动数据中心运营向多元化生态合作模式转型；二是在云平台方面，推进交投云平台整合、升级和扩容，实现多云统一管理，统一提供服务，数据高度共享，提高资源使用效率和数据大融合，实现计算服务、存储服务规模提升，服务能力增强，推动集团内部深度上云用云；三是在骨干网方面，推进数据中心与各办公节点的互联互通，扩大集团办公专网接入规模和带宽容量，强化集团对网络传输和信息安全的统筹规划和统一管理，不断完善通信主干网络，优化网络结构，逐步形成汇接通信网、物联网、互联网的综合网络；四是强化网络安全建设，一方面统筹网络空间安全监管防护资源，构建集团全覆盖的安全监管智慧平台，打造事前防范、监测预警、应急处置三位一体的安全监管能力；另一方面，围绕安全管理机制、保证策略、技术支撑，构建多方位、多层次、一体化的安全防护体系，指引网络安全工作常态化开展。

进一步加强完善数据池功能建设，并从组织制度和运作机制等方面构筑完备的数据治理体系，包括总体标准、应用支撑标准、运营管理标准及数据标准，进一步提升数据采集质量，将数据转换为资产，基于数据池试点项目成果，打造可信、可用、可管的数据资产管理平台，实现集团内部职能管理和业务板块数据的汇聚治理，通过运用批处理、流处理、实时检索等技术，对结构化/非结构化数据的融合分析，建立数据决策分析平台，实现集团业务数据决策分析高效精准；升级云数据安全监测平台，深度对接异构数据库及系统，基于数据资产开展敏感数据、异常行为、异常用户等专项智能分析，依托数据池形成数据、算力、智能、安全四位一体的数字底座。

围绕企业内部生产、经营、管理，全过程引入数字化相关技术和工具，助力各项工作各行其是、各尽其职又高效协同，实现管理协同化智能化。一是内控管理数字化升级，进一步整合交投集团在用的各业务系统，提供统一的办公及业务系统入口，实现跨系统业务功能流程整合；构建以供应链全生命周期业务为核心，服务于集团及各分子公司的供应链服务(数字）平台，实现采购与供应全过程数字化管控，赋能集团供应链体系建设。二是数字化深度赋能业务发展，建设智慧高速、智慧轨道、智慧公交、智慧停车、智慧工地、MaaS一体化出行服务平台，实现综合交通高效、协同、智能运营。搭建高速数字化管理平台，全面覆盖高速公路运营管理；建设轨道智能运营中心(IOC)，实现无感安检、集约运维、主动安全防控的一体化能力；建设安全高效、绿色便捷、多元可持续的公交系统，深度挖掘应用公交大数据，创新业务模式，推动传统公交向智慧出行转变；升级智慧停车云平台，实现资源、数据统一管理应用，依托数字化平台，打造停车服务生态圈；推动工程建设全生命周期管理，搭建统一工程项目管理平台，打造BIM+智慧工地平台，实现施工现场数字化、系统化、可视化管理；整合东莞通APP服务能力，打造出行即服务MaaS平台，推动交通方式与出行功能的智能整合，为客户提供全渠道便捷化一体化服务。

内部整合集团数字化产业链公司，优势互补形成合力，外部联合行业技术优势公司打造生态资源池，助力集团综合交通数字化建设向高质量、智能化、可持续发展转变。一是在云网融合方面，主动谋求与光环新网等数据中心行业龙头、百度等智能交通企业的战略合作，借助行业先进企业的技术产品和业务渠道，共同做强做优做大数据中心业务。二是数据池建设方面，依托集团投融资及综合交通业务场景优势与交控科技、东软等公司探索合作，深化综合交通数据池建设，持续开展数据治理、数据标准及综合智慧交通深入研究。三是在业务数字化转型方面，考虑与中铁四院、同炎数智、百度、同济大学等行业技术领先企业合作，利用其在AI、大数据、车路协同、智慧交通、工程项目全生命期数字化服务等方面的优势，共同推进集团各业务板块数字化转型项目实施。

管理先行，优先完善数字化管控机制、标准规范、网络安全体系等管理体系建设，确保数字化转型工作有序、规范、高效开展。优化升级基础设施，推动数据中心和骨干网协同建设、协同发展，推动感知采集终端全面升级，打造移动交通智脑，建设网络安全监管平台，初步建成算力、数据和智能三位一体的数字底座，巩固提升数字化基础设施支撑水平。升级现有系统平台，如企业门户、智慧停车云平台等，启动速赢项目，如高速公路运营一体化管理平台、供应链服务平台、统一工程项目管理平台等，通过速赢项目践行数字化转型实践，引领后续建设。积极推动数字化产业升级，整合内外资源，打造产业生态，不断提升对内、对外服务能力，支撑数字交投建设。

深入推进业务数字化，基于交通智脑，打造数字化经营决策平台，提供全方位的数据支持和精准科学的辅助决策；打造BIM+智慧工地平台，成为工程建设的智能化战地指挥中心，试点推行工程建设项目全过程数字化；建设集团轨道板块智能运营中心(IOC)，打造数字轨道大脑，探索智慧轨道精细运营四大新模式，实现智慧轨道智能运营；建立1+1+3+N的公交数字化体系，实现传统公交向智慧公交转变。

数字交投全面建成，持续推进集团数字化平台系统优化迭代，探索数据应用场景，创新应用。打造出行即服务MaaS平台，基于前期数智能力积累，推动交通方式智能整合，将多种交通方式及基础数据信息逐步整合在统一的服务体系与平台中，打造综合交通数智化一流品牌。

为紧抓数字经济发展机遇，切实解决集团在数字化建设中存在的问题，本次东莞交投集团数字化转型咨询服务项目，以实现“数字底座支撑有力、运营管理智能高效、出行服务智慧便捷、管理体系保障全面、数字生态深入拓展”为目标，融入数字经济发展，适应数字技术全面渗透的新格局，引入交通行业数字化新趋势，基于数字技术、AI、区块链等新一代数字化基础设施和平台，围绕东莞交投集团基础设施建设、业务数字化建设、管理体系建设完善等方面进行规划部署，打造数字交投，运营现状更透明、管理决策更科学、资源配置更有效、运营服务更智能、经营管理更高效、业务协同更顺畅、生态建设更全面，充分发挥国有企业在新一轮科技革命和产业变革浪潮中的引领作用，支撑推动东莞交投集团成为国有企业数字化转型的先行者、一体化智慧交通、最佳出行服务的创新引领者、湾区都市、品质东莞的建设者、推动者。

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2022中国管理咨询优秀案例节选：

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