红岩公司承继了重庆重汽集团公司的产品、技术、营销网络、品牌、管理等优势。原中国重型汽车集团下放重组后，2000年12月28日，以生产整车的四川汽车制造厂为母公司，原中国重型汽车集团重庆片汽车零部件企业为子公司组建了重庆重型汽车集团有限责任公司。前身四川汽车制造厂，于1965年成立，是我国第一个重型军用越野汽车生产基地，经历了建设我国重型军用汽车基地的第一次创业，“军民品并重”产品结构调整的第二次创业和推进建设具有“质量优、品种多、规模大、效益高”特色的重车基地的第三次创业。进行了具有丰富内涵的创业实践、战略宗旨、规划发展、改革管理、科技建设、市场营销、生活环境、群体素质、企业文化、红岩特色等十个方面企业治理的有益探索，确立了“人本管理”理念和“市场第一”思想。企业强化精品意识，实施名牌战略，在1996年就取得了ISO9001质量体系第三方认证，获得了出口商品生产企业质量体系注册证书。2002年通过质量体系ISO标准2000版的转版认证，并通过国家军用标准的认证。企业除军民品满足国内市场需求外，还充分运用国家授予的自营进出口权，产品出口东南亚、中东、非洲、南美洲等30多个国家和地区。

    随着中国加入WTO，国际汽车制造商纷纷以各种方式积极参与我国市场的竞争；国内重型汽车行业资产重组、整合的步伐明显加快，市场竞争空前激烈。面对严峻的形势，集团公司正视现实，在做大做强的进程中，积极探索投资主体多元化的实现形式。经重庆市人民政府批准，于2003年1月28日组建重庆红岩汽车有限责任公司。现重庆重型汽车集团有限责任公司控股96%，德隆国际战略投资有限公司控股4%（对公司生产经营决策无影响）。

    目前，企业占地120万平方米,职工4000余人，拥有红岩、斯太尔两大品牌、25大系列、1000多个品种、载重涵盖5～60吨的重型汽车；拥有引进德国ZF技术的转向器、红岩桥等总成、零部件产品。2005年上半年，在行业经营业绩普遍下滑的宏观形势下，公司生产经营得到了稳步提升，产品市场占有率和销售总量同比略有增长。

    二、公司产品情况

    公司拥有载货车、自卸车、牵引车、厢式车、越野车、油田车及等各种改装车，如消防车、水泥搅拌车、机场加油车和运油车等。汽车性能卓越，动力强劲，发动机功率达180～450马力，载货能力突出；爬坡能力强，最大爬坡度可达60%；加速快，车速高，最高车速可达130公里/小时；节能环保，部分车型排放达欧Ⅲ标准。2003年3月，红岩车按照欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规，率先实现中国重卡正面碰撞试验，全满足欧洲ECER29正面碰撞的要求。

    根据对过去和未来几年中国重型汽车需求总量的上升趋势和品种结构分析，在今后的几年里，重型汽车8～10吨的车型增长速度将呈现减缓趋势；10～15吨的重型车将呈现增长趋势；15吨以上的重型汽车将持续、高速、大幅度的增长。这样，红岩公司所产重型汽车在大吨位上的优势将突显，将得到充分发挥，大吨位重型车销售将大幅上升，从而带动红岩公司市场占有率的稳步提高，预计今后几年内（我们的规划目标）市场占有率将逐年以1％左右的速度逐年递增。而后进入稳定增长期，其产品结构将进一步向红岩公司的优势方向发展。

    三、公司行业地位

    公司是中国工业企业500强之一，中国机械工业企业100强之一；近几年整车产销量一直居中国重型汽车行业前列。公司连续13年进入重庆市工业企业50强；重庆直辖后，公司属于市 66户重点企业增长型企业；是重庆市的支柱企业之一，为重庆市的经济发展和增长作出了极大贡献。

    四、红岩公司未来几年的发展规划

    面对未来，红岩公司正进一步加强与国际、国内的大公司合作，引进国际一流的重型汽车制造技术，目前合资合作谈判进展顺利。公司将充分发挥重庆重汽品牌、市场、管理的优势，积极开展技术引进，广泛参与市场竞争，公司将以“关注细节、追求卓越、完美执行、誓达目标”为经营理念，以市场为先导，努力调整产品结构，体现“节能、环保、安全、可靠”，实行民车与军车的结合、货车与客车的结合、公路车与非公路车的结合、基型车与专用车的结合、整车和总成的结合，形成整车全吨位系列化，主要总成全行业专业化，零部件配套社会化的生产经营新格局，走新型工业化道路。经过三至四年的发展，到2008年达到年产重型汽车4万辆的能力，把公司建设成为国内举足轻重、国际有一席之地的重型汽车基地。

三大战略:质量、成本、服务

    首先是抓质量。从6个方面入手：第一是严格按照经第三方认证了的质量体系来运行。这也是体现执行力的一个方面，各大关口要切实履行相应的职责；第二个是抓外观质量。这项工作从去年10月起就在进行，这项工作是我直接在抓，仍然要继续；第三是对采购件的质量要进一步明确化、数量化，使之具有可操作性，不能凭感觉；第四是严肃质量纪律。出现质量问题的，坚决重拳出击，我们今天谈质量，不是象过去那样泛泛的谈，而是提到战略高度来谈，提到企业的命脉来谈，所以谁敢触犯，我们就让他有好看，在办公会上，列上例行一条，报告质量情况。我现在很想处置质量事故问题，话说到前头，心态是告诉大家了，说得难听点就是这样，这个质量问题不单单是我们内部，包括外购件，采购件都是如此。外购件，采购件出了质量问题，报出来由财务部先行下帐考核了再说，后面再来说是谁的责任。外购件、采购件出了质量事故，质量部直接报财务部下帐，记住这条规定，下帐后自然有人来分清责任，这不是我们自己想的，欧曼公司就是采取的这种办法，我们和欧曼公司也是配了套的；第五是加大索赔力度，包括下工序对上工序的索赔。那么对外购件、采购件的索赔，今年我们在商务合同中按照1.5倍的标准索赔，希望这一点落到实处，合同上是有了，关键怎么体现在实践上。也就是，对我们造成了一个零件的损失，要赔偿给我一个半零件；第六是对质量事故和重点问题限期攻关，要集中人力、物力拿下我们当前的质量问题。

    第二抓成本。设计是龙头，是根本，首先在现有产品在保证质量、保证性能的前提下，要确保降低一个点，力争两个点。第二个方面，开发新产品要采用价值工程和并行工程，要确定目标价进行开发，这样才能体现以市场为导向；抓内部管理，降低制造成本；抓物流，理顺领料、退料的关系，坚持定单生产，这是按需生产的原则。抓成本的工作，公司领导有分工：设计上、采购上由郭副总负责，其他方面由赖总监牵头处理，本月拿出一个工作计划，逐项逐条落实解决。同时设置合理化建议，对经过验证确有降低成本的方面，要给予奖励。要把这项工作作为公司长期的、日常的这么一个制度来开展，不搞成一个运动。这由发展部、企管部制订相应的办法、细则。包括经济的，荣誉的，有特殊贡献的，我们甚至把这道工序，这个设备，可以以他的名字命名，这是可以作的，这就是个人价值的永久体现。

    第三抓服务。服务是我们销售网络的重要组成部分，是确保销售畅通的重要手段。我们要把服务作为品牌来经营，要在我们现有的基础上提升和发展“T12”内涵。销售部要在这方面多做文章，包括我们配件供应的机制，是否适应销售整体需要？

    1、抓交货期。在销售方面，首先要抓好当前的定单，由于目前刚刚上班，定单不是十分理想，销售要为下月的大生产提供需求，计划发展部要布置好下个月的生产经营计划，生产方面要按照需要拿出作业计划。

    2、打好两大战役：“华北战役”和“西南战役”。华北地区是我们红岩车的主战场，我们怎么做，怎么做到旺季更旺，淡季不淡，现在就开始行动。西南地区是我们的门户，也是我们销售的主要地区之一。其他地区由销售部自行组织，根据本地区的销售特点作好本地区的销售攻势。

    3、至于改装，要对全国的改装厂进行统一布局，有计划、有步骤、有针对性的扶持改装厂。要有一个全国一盘棋的概念，不要就事论事，要站得高一点，看得远一点。一盘棋的概念是指有计划、有步骤、有主动性的出击。改装目前是我们的薄弱环节，一定要补起来，利用人家的销售网络销售我们的底盘，这是一件大好事。这要在本月拿出一个通盘的计划。再一个是，清理这次办事处和销售大会上大家提出的意见和建议，公司内部各部门涉及到分解落实的单位，务必不折不扣地进行落实。我有一个要求，3天内做出反应，也就是说3天内向销售部反馈信息，落实的状态，包括完成、已完成、正在进行的。成立市场调度指挥部，我任指挥长，销售部部长任副指挥长。每天就销售所需共同解决的问题进行沟通，日常由销售部主持。每天一碰，时间不在多，10分钟、一刻钟都可以。在这个会上主要解决如何满足销售的需求，希望我们的部门注意，不要找理由说解决不了销售的需求，其他组成人员给销售部拿出建议。这就是指挥棒，来自于市场需求，也就是我们企业的生命所在、生存所在。我们企业成立的目的就是要满足市场需求，同时获得利润回报，千万不要忘了这个根本、这个宗旨。再一个，经济责任制尽快出台。涉及到通过能力、质量保证方面的技改项目要全面铺开，全面推进。

    三个提升：提升销售总量、提升市场占有、提升经营绩效

   四个优化：优化产品体系、优化制造体系、优化供方体系、优化服务体系

重庆重型汽车集团有限责任公司简介

    重庆重型汽车集团有限责任公司（以下简称“重汽集团”）是以原四川汽车制造厂为母公司，綦江齿轮厂、重庆卡福汽车零部件有限责任公司、重庆红岩汽车弹簧厂、重庆康明斯发动机有限公司、重庆重汽集团红岩专用汽车有限责任公司、重庆红岩汽车车厢厂、重庆红岩汽车传动轴厂等为子企业,按照现代企业制度的要求组建的企业集团，于2000年12月28日正式挂牌成立，2004年11月，集团整体并入机电控股集团，重庆市人民政府授予集团公司国有资产经营权。主营业务涉及范围：制造和销售重型汽车；专用车；变速器、取力器、分动箱、汽车齿轮；NH、K、M11系列柴油发动机；汽车气制动和液压制动元件；钢板弹簧、横向稳定杆、油气悬挂；燃油箱；传动轴及其他汽车零部件。

    集团母公司位于重庆市双桥区，前身四川汽车制造厂是1965年引进法国贝利埃军用重型卡车制造技术，国家重点投资兴建的我国第一个起点较高的重型军用越野汽车生产基地。企业经历了建设我国重型军用汽车基地、“军民品并重”产品结构调整、推进建设具有“质量优、品种多、规模大、效益高”特色的重车基地的三次创业。现已发展成为拥有“红岩”、“斯太尔”两个品牌25大系列1000多个品种的重型汽车产品，独具发动机、变速器、转向器、桥等零部件总成优势的大型企业集团，企业进入了中国企业500强。公司本部连续17年盈利,连续12年荣获重庆市工业企业50强称号。

    重汽集团积极探索集团管理新格局，极大地调动了集团各个层面的积极性，整体优势得到进一步发挥。2001年集团实现产销重型车7500辆，同比增长50%，实现了开局良好的目标；2002年，生产整车12600辆，销售12650辆，同比分别增长68%、67%；2003年，销售整车16000辆，同比增长27%。集团内各企业的产量、销量、销售收入、利润总额等主要经济指标同比均有大幅度增长，整个集团实现跨越发展。

    重汽集团在做大做强的进程中，积极探索投资主体多元化的实现形式。公司本部、綦江齿轮厂、重庆卡福汽车零部件有限责任公司分别与合资方出资，共同组建了重庆红岩汽车有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司、重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，重庆红岩汽车弹簧厂与江西长力股份公司合资成立了重庆红岩长力汽车弹簧有限公司。

    合资企业充分发挥了重汽集团品牌、市场、管理的优势和合资方的资金、机制、战略发展环境的优势，继续保持了产销两旺、持续增长、快速发展的良好势头。2004年，集团销售汽车18000辆，同比增长22%；全集团实现销售收入53亿元，同比增长40%。集团公司总体发展形势良好，集团的凝聚力进一步增强。

    2005年，重汽集团以“抓住发展机遇，推进合资合作，优化资本结构，做大做强重汽”为总体要求。计划销售整车20000辆，实现销售收入64亿元，实现利润总额3亿元以上。

    重汽集团将以市场为先导，努力调整产品结构，按照“生产一代、研制一代、构想一代”，体现“节能、环保、安全、可靠”，满足多领域、多层次需求，实行民车与军车的结合、货车与客车的结合、公路车与非公路车的结合、基型车与专用车的结合、整车和总成的结合，形成整车全吨位系列化，主要总成全行业专业化，零部件配套社会化的高起点、高质量的生产经营新格局，走新型工业化道路。经过三至四年的努力，到2008年达到4万辆的能力，销售收入达120亿元，把重汽集团建设成为国内举足轻重、国际有一席之地的重型汽车基地。

    地址：重庆市双桥区建设新村1号
    邮编：400900
    电话：023-49638686
    传真：023-49635555
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