江靖同志事迹材料

江靖，1954年生，硕士研究生，现任中国南车股份有限公司总裁助理、南车四方机车车辆股份有限公司董事长、党委书记。任职期间，他以振兴中国民族铁路运输装备事业和实现公司快速发展为己任，以“优先发展高速动车组和城市轨道交通车辆，积极发展高端客车，努力开拓产品海外市场”的公司发展战略为核心，瞄准建设“掌握世界一流的技术，生产世界一流的产品，建成世界一流的生产基地”的“三个一流”目标和与国际水平接轨的目标，快速推进企业内部技术改造、结构调整和管理流程再造，使公司业绩跨越式增长，2007年主营业务收入44.5亿元，实现利润总额16114万元。在江靖同志的主持下，2003年开始，公司根据“十五”发展战略，制定了南车四方股份公司《2003—2005年技术改造规划方案》，一是引进准时化生产的先进模式，对转向架制造进行流程再造；二是针对当前国内市场需求和国际市场变化，对铝合金、不锈钢、碳钢结构车体的制造能力进行规划布局；三是根据铁路市场高速高原、先进适用、平稳舒适、安全可靠的发展趋势，参照和借鉴国外先进模式，对企业原有的总组装工序进行流程再造。公司生产规模和制造能力等硬件水平得到大幅提高。目前，公司占地78.5万平方米，拥有厂房26.3万平方米，动车、城轨地铁、客车、海外车辆等各种生产流水线20余条，各类生产设备2400余台，总资产近50亿元；具有高速动车组480辆，城轨地铁600辆，铁路高档、提速客车和海外车辆300辆的年产能力。他一直奉行“诚信经营”、“诚信用户”的理念，始终做到“想用户所想，急用户所急”，公司也由此获得了良好市场回报，2004年10月，公司一举获得60列时速200公里铁路电动车组订单，2005年又获得了60列时速300公里铁路电动车组订单，获得169辆青藏铁路客车订单。2006年又在激烈的市场竞争中，一举获得了北京地铁1、4号线共计318辆的订单，公司客车、机车和动车组产品不仅覆盖国内所有铁路局、大型油田、化工、冶金企业等市场，而且已批量出口伊朗、纳米比亚、委内瑞拉、叙利亚、朝鲜、阿根廷、土库曼斯坦等20余个国家和地区，为中国铁路装备企业参与国际市场竞争树立了良好声誉和形象。公司是中国目前唯一实现内燃动车组出口的企业。作为技术专家型公司领导，他不断加强公司研发设计人员队伍建设，改善高素质人才结构，构建一体化技术中心，目前公司是国内目前唯一具有铁路高速动车组、高原高寒区域列车和直线电机地铁制造任务的同时研发制造成功经验的我国重大装备制造企业。2006年，公司制造的首批青藏铁路客车，在青藏铁路开通首日实现成功首发，标志着公司成功攻克了高原高寒列车领域的世界性难题。2007年，中国铁路第六次大提速中首批投入运用的200公里及以上速度动车组，近80%由南车四方制造。2007年12月，公司自主研发的首列国产时速300公里及以上速度动车组成功下线，成为继日本、法国、德国后第四个能够独立研发制造高速动车组的国家。作为公司第一管理者，他不断加大企业管理力度，进行全新管理流程再造，逐步调整和理顺产品结构变化和制造资源占用不合理之间的矛盾，逐步改变了企业行政命令式管理方式，为公司的生产经营获得提供了工作程序、管理依据和评价标准，将公司的各项工作纳入科学化、标准化和程序化的轨道。